Принцип работы, слабые места и основная причина выхода из строя вариатора. Часть 1.

В этом видео мы рассказываем о конструктивных особенностях вариаторной трансмиссии (CVT). Об устройстве, проблемах износа и о самой частой (но не единственной) причине поломки вариатора — смотрите Часть 1. Приятного просмотра! Еще видео по теме: С чего начинается износ вариатора (“Как умирают CVT“). И как понять, что вариатор скоро сломается? Если Вам потребуется дополнительная информация о вариаторной трансмиссии, то ознакомьтесь с нашими публикациями на Drive2: Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp 7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@ Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, вариатора или DSG — обращайтесь! Будем рады Вам помочь. Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1. Наши телефоны для связи: 7 (495) 664-41-00 голос; 7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram). Наш сайт: НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF! Компания ZFCENTER специализируется на профессиональном ремонте АКПП любой сложности для BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Jeep, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Skoda и других марок автомобилей. А также производит ремонт вариаторов CVT, роботизированных DSG, PowerShift. Имеем собственную производственную базу для полного цикла восстановления АКПП, включая ремонт гидротрансформаторов и гидроблоков (мехатроников). С некоторыми примерами ремонтов АКПП — Вы можете ознакомиться ТУТ: С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта! #ремонтакпп, #акпп, #вариатор, #ремонтвариатора, #ремонтдсг, #заменамаславакпп