ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВОДОРОДНОЙ УСТАНОВКИ HSSS НА РЕНО ЛОГАН. ЗАМЕРЫ РАСХОДА, НАГРУЗКА НА ДВИГАТЕЛЬ.

По вопросу покупки СВП сюда Или вопросы сюда Whatsapp: 89608279109 Можно даже здесь Ролик по установке водорода тут Сегодня на пациенте Рено Логан 2007 1,6 8V K7M на котором была установка системы водородного питания проверим расход бензина и долгосрочные и краткосрочные коррекции, узнаем про улучшение динамики и экономию топлива. Расскажем как работает система водородного питания, реально ли установить ее своими руками, сколько понадобится времени и инструментов. Расскажем как правильно смонтировать бачок и электролизер, как установить осушитель и фильтр, как правильно подключить кнопку включения электролизера и обеспечить безопасность его работы. Ответим на вопрос МОЖНО ЛИ ВЗОРВАТЬСЯ на данной установке, покажем как правильно сделать раствор гидроксида калия с дистиллированной водой и как правильно настроить амперметром работу блока электронного управления электролизером. Что такое система водородного питания: Это небольшое устройство, которое можно установить в любой автомобиль работающий на бензине дизельном топливе или газу. Представляет из себя электролизер, бачок для подачи воды и управляющую электронику. Всё помещается в подкапотное пространство рядом с двигателем автомобиля. Никакие переделки двигателя не требуются. Вода из бочка попадает в электролизер, который с помощью электричества разделяет её на водород и кислород. Далее водород подается в воздухозаборник автомобиля, где смешивается с поступающим в двигатель кислородом. Вся эта смесь попадает в камеру сгорания и там уже смешивается с основным топливом. Водород дает в 5 раз больше энергии при сгорании, чем классическое топливо. Это заметно отражается на эффективности работы двигателя, КПД многократно повышается, водителю легче управлять транспортным средством. Двигатель переходит на мягкую работу, вибраций во время езды становится меньше, автомобиль переходит в более податливый режим езды при низкой скорости. Эти особенности делают его энергичнее, проще в управлении, маневреннее, что особенно актуально для тихой городской езды или же при транспортировке тяжелого груза. При использовании СВП экономия может быть существенной – до 50%. Молекулы водорода проходят между молекулами бензина и являются связующим звеном, обеспечивая более эффективное сгорание топлива. Благодаря этому большая часть топлива сгорает в цилиндре, выполняя полезную работу, а не догорает в катализаторе как раньше. Тем самым увеличивается мощность двигателя, снижается общий расход топлива до 50%, а также снижается выброс вредных веществ в атмосферу. Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:28 О ЧЕМ РОЛИК 1:22 КАК БУДЕМ ПРОВЕРЯТЬ РАБОТАЕТ ЛИ УСТАНОВКА 6:23 ПРОВЕРКА КОРРЕКЦИЙ И НАГРУЗКИ НА Х/Х БЕЗ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 8:57 ПРОВЕРКА КОРРЕКЦИЙ И НАГРУЗКИ НА Х/Х С ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ 11:13 ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА НА Х/Х 13:36 КАКОЙ ДАЛЬШЕ ОПЫТ НА ХОДУ 14:26 ПРОВЕРКА НА ХОДУ БЕЗ ВКЛЮЧЕННОГО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 17:14 ПЕРВЫЙ АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ НА ХОДУ 18:05 ПРОВЕРКА НА ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ 20:18 ВЫВОДЫ ПО ПАРАМЕТРАМ С ВКЛЮЧЕНЫМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ 22:35 ВЫВОДЫ ПРО ДИНАМИКУ И РАЗГОН #HSSS #ЭКОНОМИЯТОПЛИВА #СНИЖАЕМРАСХОД #ZENICOM #ЭКСПЕРИМЕНТ #БудниСервиса #УСТАНОВКАВОДОРОДА #ЭЛЕКТРОЛИЗ #ВОДОРОДТОПЛИВО