Почему опытные водители всегда прогревают двигатель?

Одна из причин почему раньше прогревали мотор перед поездкой - это тепловые зазоры в двигателе. Дело в том что в двигаеле использубтся абсолютно разные материалы, в том числе и металлы, которые имеют различный коэффициент теплового расширения. Именно для того чтобы сгладить разницу в коэффициентах расширения, во многих узлах мотора предусмотрены так называемые тепловые зазоры. Думаю почти все знают про регулировку зазоров клапанов. Но это только один узел, а такие зазоры, смею вас уверить, есть во многих узлах двигателя. К примеру боковой зазор между поршневыми кольцами и стенками цилиндра. Просто возьмите и погуглите информацию, а затем сравните эти зазоры в так называемом старом двигателе, на примере ваз 2101 и типа современном на примере мотора киа рио. Как видим допуски по зазорам не особо различаются. Так чем же так называемый современный двигатель отличается от двигателя образца 1970 года? Да практически ничем. Появилась система управления двигаелем, изменилась система впры