Самолёт-амфибия СК-14 и аэродром Черноголовка. Flight TV — Выпуск 88

Модернизация СК-12. Рассказываем об амфибиях Орион-Авиа из Тюмени. Авиация и джаз. Аэродром Черноголовка приглашает на своё пятилетие 15 сентября 2018 года Познакомиться с аэродромом можно 15 сентября, в день его рождения. В честь пятилетия Черноголовка приглашает в гости всех желающих послушать джазовый концерт, поучаствовать в мастер-классе кожевенных изделий, поиграть в пейнтбол и посмотреть, как на саму посадочную площадку, так и на её окрестности. Для детей на праздник вход бесплатный, там будет работать детская площадка с аниматорами. И особые почести - авиаторам. Для прибывших по воздуху входной билет будет бесплатным, их угостят фуршетом, желающих отвезут на экскурсию в военно-технический музей на аутентичной «Шишиге» ГАЗ-66. Также в этот день для пилотов состоится презентация бельгийского авиационного двигателя ULPower и нового самолёта РП-15 с взлётным весом в 115 килограммов. Посетить Черноголовку можно в любые выходные. Верхний адрес – это сайт аэродрома для визитов в обычные дни, нижний - для тех, кто заинтересовался праздником. Для тех, кто проводит выходные c семьями, в случае с Черноголовкой это хороший вариант. Если ваши домочадцы не увлечены небом, им можно предложить другие варианты времяпровождения в нескольких минутах езды от аэродрома. Мальчишки оценят военно-технический музей в Ивановском, где экспонируется уникальная амфибийная летающая тарелка ЭКИП, много военной и пожарной техники, коллекция первых автомобилей Ford и сотни других экспонатов, а также работают советский буфет и солдатская столовая. Женская половина семьи наверняка оценит конно-спортивный клуб, где можно как просто прогуляться на лошади по лесу, так и обучиться верховой езде. И все активные могут поиграть в пейнтбол, который находится буквально за периметром аэродрома. Философия аэродрома Черноголовка выстроена таким образом, что пока желающие летать – летают, остальные члены семьи тоже не скучают. Модест Силин, владелец аэродрома Черноголовка Отдохнуть, побывать и в клубе пейнтбольном, и музей посмотреть. организовано таким образом, что это семейный отдых. стараемся сделать, чтобы и мамам было интересно, и папе с техникой. Мама в огороде может, или просто позагорать, и детям интересно, потому что и животные, и собачка у нас там, и моя детвора, у меня трое детей, мы постоянно здесь находимся, он как раз объединяет семью, и мужчину, и женщину, с детьми. Условия по базированию на Черноголовке стандартные для Подмосковья. От 5000 рублей за стоянку в аэродромном ангаре паралёта или мотодельтаплана, от за ангарное хранение лёгкого самолёта или вертолёта. Можно арендовать место на грунтовой стоянке за меньшие суммы, или поставить свой ангар. Резиденты аэродрома отмечают, что посторонних людей здесь нет, администрация всегда в курсе, кто и зачем ходит по территории. И с дорогой на аэродром и обратно, если ездить не по горьковскому шоссе и не в пиковое время, тоже нормально, путь от Москвы и в Москву займёт час – час с небольшим. === Аэродинамическая схема СК-12 – лодка с прямым подкосным крылом схемы “парасОль” на мощном пилоне и с классическим хвостовым опереньем. Двигатели – два 912 ротакса с мощностью по 100 лошадиных сил. В кабине приборы и педали установлены на двоих пилотов, но с одной ручкой посередине. Руль высоты и закрылки управляются жёсткими тягами, руль направления и элероны – тросовой проводкой. Передняя часть фюзеляжа, включая кабину, изготовлена из композитных материалов. Хвостовая часть фюзеляжа, оперение, центроплан и крыло - металлические. Обшивка части крыла сделана из перкали, обшивка элеронов и закрылка из стеклопластика. Всего Сергей Карпов сделал 14 амфибий СК-12, которые разошлись по стране от Подмосковья до Чукотки, а одну из амфибий купили структуры Ютейра для получения пилотами налёта на двухдвигательном самолёте. Основные покупатели, конечно, частные лица, но есть и организации. Правительство Тюменской области купило один самолёт для авиационной базы охраны лесов. Ютейр купил один самолёт, в основном для обучения, чтобы в аэропорту Плеханово организовать школу пилотов-любителей. Сейчас производство СК-12 остановлено, вместо него Орион-авиа теперь выпускает модернизированный СК-12м или второе название – СК-14. Первый модернизированный самолёт уже летает, второй находится на сборке. Новая амфибия спроектирована с учётом опыта эксплуатации предшественниц. СК-14 стала шире на 10 сантиметров для увеличения водоизмещения, потому что СК-12 с перегрузкой с суши взлетала хорошо, а с воды разбег для небольших водоёмов был довольно большой. Для комфорта пассажиров на задних сиденьях сдвинули вперёд кабину и места пилотов, увеличив расстояние между креслами на 20 сантиметров.