Втулка для соединения валов в салоне ВАЗ 2101-07

Переходная втулка для соединения рулевых валов в салоне ВАЗ 2101-07. Втулка упрощает центровку валов и позволяет отрегулировать вылет кардана Калина перед сваркой. Универсальный рулевой карданчик устанавливается между опорным подшипником и ЭУР Приора, без сварки и резов (смотрите в Магазине). Если же в салоне рулевая колонка стандартная, придется самим сращивать стандартный рулевой карданчик (вал) с рулевым карданчиком ВАЗ 36 шлицев. Есть два вида соединения: — С помощью сварки: Низкая точность и большая вероятность искривления оси валов карданов после сварки, что в свою очередь может вызвать биение или “закусывание“ при прокручивании рулевого колеса. — С помощью втулки и сварки: Высокая точность соединения карданов и валов и как следствие исключается “закусывание“ при прокручивании рулевого колеса. Втулка позволяет зафиксировать валы в нужной вам позиции. Если у вас нет под рукой сварочного аппарата, вы соединяете карданы в салоне, подгоняете по длин