Как работать в Яндекс такси после февральских нововведений / Увеличилась подача в такси

Группа для водителей “Зона Кэфа” - 07IImwOADzI2ZWMy Группа для водителей “Как ОНО” - IQ3IEGzb4ZplODNi --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Стань частью дружной команды NAVIGATOR PARK™ ✅Сертифицированный партнёр ✅ Выплаты без комиссии на карту любого банка ✅ Моментальные выплаты ✅ Отсутствие скрытых платежей ✅ Решение спорных вопросов в пользу водителя ✅ Заправка через приложение ✅ Реферальная программа Тарифы парка: 1️⃣ 5 руб с заказа 2️⃣ 50 руб/сутки 3️⃣ 3% с заказа Техподдержка и подключение Whats App: 7 950 650 66 88 Telegram @navigatorparkyataxi Наш сайт: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Многие водители задаются вопросами: Как работать в Яндекс такси, после его нововведений? Почему так сильно увеличилась подача в такси? На чем играет Яндекс такси? Сегодня мы подробно разберем вопрос как работать в Яндекс такси. Как сделать так, чтобы конская подача в такси не стала камнем преткновения! Смотрите данное видео до конца и вы поймете, как работать в Яндекс такси, учитывая его нововведения! #яндекстакси #водительтакси #каконо #всеотакси #таксист #такси #протакси #втакси #яндексго #яндекспро #yandex #yandextaxi 0:00 Анонс 0:22 Реклама 1:20 Почему Яндекс закручивает гайки 3:00 Увеличенная подача в такси 3:40 Как изменения сказываются на работе 4:50 Как ответить Яндекс такси 5:20 Прикатка подачи 6:24 Итоги Всем привет! Поговорим сегодня о том, какие изменения подготовил для нас Яндекс в феврале, как они сказываются на работе водителей и самое главное, что может сделать водитель такси, чтобы избежать кардинальных изменений в своей работе, чтобы сгладить данные нововведения. Обязательно подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новых видео, ставьте лайк, а мы начинаем! Поехали! Итак, все мы с вами знаем, по давнему сотрудничеству с Ящуром, что каждый год в феврале нам немножечко подтягивают гайки ухудшая условия работы! Все мы дружно воем от этих нововведений, но как говорится, мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус! Давайте разбираться почему Яшка делает это все именно в феврале. Ну, во-первых, сезонный спад работы и заказов, а значит водителей становится больше, чем желающих уехать.Отсюда постоянная зелень на картах, отсутствующий повышающих коэффициент, море водителей, скулящих на свою работу по всем чатам страны! Во-вторых, Яндекс безболезненно для себя избавляется от не самых стойких рабов, ведь тех, кто не готов терпеть обязательно заменят роботы и муковозы, которым не важно куда подавать автомобиль, за сколько везти пассажиров. Главное - это собирать медальки, баллы, грамоты и статусы! В-третьих, Яшка может себе это позволить, потому что водители в большинстве своем все таки это схавают, как минимум, потому что нет достойной альтернативы, так как Яшка монополист, а если у него будет не вывоз, то он спокойно нарисует водятлам цели и они пойдут за морковкой в том направлении, куда ему надо! Основная причина низких тарифов и все больше ухудшающихся условий - это то, что водитель готов принимать данные условия и продолжать возить все подряд в погоне за доплатами, которые вытаскиваются из их же карманов. Вот яркий пример того, что сделал Яндекс в Ярославле: Ближнюю подачу увеличил до 1,8 км Среднюю до 4,9, при этом если ранее пропуски за ближнюю и среднюю были 4 и 2 балла активности соответственно, то теперь стало 6 и 4. Иными словами подаешь машину в любые чегиря, а если не подаешь, то активность тает на глазах! Особенно чувствительны данные изменения стали для тех водителей, кто умудрился за предыдущий год не потерять конечную точку и покупку смены. Именно данных водителей Яшка пытается превратить в муковозов! То есть по сути ты видишь конечную точку, но отказаться от нее ты не можешь. А какой тогда смысл ее продолжать видеть? Как итог, видящие конечку водители начинают Динамить пассажиров и не ехать на заказы. Тут у Яндекса своя отлаженная система! Сначала понижаем баллы приоритета, а потом блокируем водителя на 50 суток. Побыл в блоке, потерял конечку и покупку смены! Для тех кто не видит конечную точку ничего не поменялось кардинально! Так как в слепом режиме они продолжают возить Яшку, а те кто подрубает Гиблый, начинают немножко меньше перебирать заказы, чувствуя, как активность тает на глазах! Но при всем при этом водители продолжают возить, а это сигнал для Яндекса, что очередное ухудшение схавали и перетерпели! При этом увеличение подачи уменьшает кэф, так как активная машина может быть за 5 км до заказа, а также это еще один способ от Яндекса увеличить нахождение водителя на линии за счет длительного времени подачи автомобилей. Многие спросят, так что же делать? Уходить из Яндекса и говорить семьям, что в этом месяце кушать нечего?)