Друзья, я говорю о спортивной перегазовке. Не надо вспоминать дедовские грузовики, типа АМО или “полуторку“. Там были КПП без синхронизаторов. Для переключения на высшую требовался двойной выжим сцепления, а для перехода ни низшую, двойной выжим сцепления перегазовка. Это забылось, смешалось и многик восклицают! Точно! Это про двойную перегазовку! Дамы и господа, это другое. Это про спортивную перегазовку. Её надо уметь делать любому автоспортсмену, кроме тех, кто из симрейсинга сел в гоночную машину с автоматическим переключением передач. Особенно важно уметь её делать тем, кто выступает на исторических гонках. На Жигулях, Москвичах и Волгах, при спортивном и гоночном вождении перегазовка обязательна! Желательно её делать на любых машинах с механикой и педалью сцепления при любых попытках быстро ехать. На спринтех, слаломах, трек-днях. Я понятно выражаюсь? Итак, смотрите, всё очень просто:
1 view
4195
1728
9 months ago 00:02:07 1
Русская Озвучка | Аргенти: «Рыцарская литература» | Honkai: Star Rail
9 months ago 00:44:14 1
Defense; New Ukraine strategy. Duping Russia into armistice. Medvedev includes Kiev in prediction
9 months ago 01:18:05 1
US Demands Rus Asset Seize, Kiev Crisis: Ex PM Tymoshenko: Ukr Needs Plan B; Rus-India Ties Deepen
9 months ago 00:29:51 1
The All-Screen PC
9 months ago 02:05:06 1
Сатья дас • Как влюбить в себя мужчину. Москва, август 2019