Bugatti Veyrona

В июне 2003 года в Монте-Карло состоялась европейская VIP-презентация предсерийной модели Bugatti 16.4 Veyron, а в августе модель была представлена в США на трассе Лагуна-Сека в Монтеррее (Калифорния). После того, как в 2005 году, 25 клиентов внесли задаток в размере 300 000 евро, компания Bugatti произвела 11 прототипов, на которых дорабатывались как характеристики подвесок, так и тормозной системы, разрабатываемой индивидуально для Veyron. А осенью того же года автомобиль запустили в мелкосерийное производство. Технические особенности Особенности конструкции спорт-кара Veyrona - монококовый несущий кузов из углепластика, центрально-моторная компоновка, гоночные подвески с двойными поперечными рычагами из углепластика и титана и пневмоэлементами с регулируемым клиренсом (от 65 до 125 мм), а также регулируемое заднее антикрыло с переменным углом атаки (от 2 до 55°). Тормозные диски (диаметр 400 мм - впереди и 380 мм -сзади) с активной вентиляцией и колодки выполнены по технологиям F1 из керамики, а суппорты - из титановых сплавов. Габаритные размеры - 4462x1998x1204 мм. Автомобиль полностью собирается в ручную в городке - Мольсхайм (Франция). Двигатель и трансмиссия На Bugatti Veyron 16.4 устанавливают бензиновый двигатель W16 64V объемом 8,0 литра, с четырьмя турбонагнетателями, который выдаёт мощность 1001 л.с. Автомобиль имеет систему постоянного полного привода с электронным распределением крутящего момента между осями и 7-ступенчатую секвентальную полуавтоматическую КП DSG с двухдисковым сцеплением. Максимальная скорость Bugatti Veyron - 407 км/ч. Разгон до «сотни» - за 2,5 сек. Заводская цена составляет - 160 000 евро.