«Трудовые династии. Железнодорожники». Кто в Казахстане обеспечивает пути сообщения?

С началом индустриализации в 1930-х годах в Казахстане начали строить железные дороги. Они нужны были для перевозки руды, угля, стройматериалов. Станции тогда становились центрами цивилизации и стабильности в степи. Дорога обеспечивала работой огромное количество людей. Как железная дорога спасала от голода и помогала создавать семьи? И какие амбициозные цели по развитию транспортных перевозок стоят перед государством сейчас? О поездах и людях, которые их создают и заставляют ехать, смотрите в этом документальном фильме МТРК «Мир». В наши дни республика стала мостом между Европой и Азией. Через нее проходит 85 % наземных транзитных перевозок, почти половина из них – по железной дороге. На тружениках поездных бригад лежит большая ответственность. «Нужно знать полностью локомотивы и все сопутствующие подразделения. Сведений очень много. Локомотивная бригада – это глаза и уши всего нашего транспорта», – рассказывает начальник оборотного депо Ерболат Балгимбеков. Чем именно занимаются дефектоскописты? И правда ли, что в современных вагонах есть кулеры, микроволновки и холодильники? Узнаем в документальном фильме МТРК «Мир». #мир24казахстан