ТУРБО-Мосты и Другие «Ракетные Технологии» компании Turbonique в Дрэг-рейсинге
1000 лошадиных сил..., 2000..., 3000... или даже 10 000 на дрэгстерах класса Top Fuel – сегодня такими цифрами уже никого не удивишь, но 60 лет назад, когда дрэг-рейсинг в США переживал свои золотые годы, о таких мощностях могли только мечтать. В начале 1960-х лишь самые экстремальные машины с огромными моторами и почти такими же огромными нагнетателями, использовавшие нитрометан в качестве топлива, обладали мощностью в 1000 сил и более. Остальные же, выступавшие в низших классах, довольствовались куда более скромными мощностями. Наддув, увеличение рабочего объема двигателя и даже установка двух, а иногда и четырех спаренных силовых установок в те времена казались единственными действенными способами наращивания мощности у дрэгстеров.
Но как минимум один человек был не согласен с такой постановкой вопроса. Этим человеком был Юджин Мидлбрукс (Eugene Middlebrooks Jr.), молодой аэрокосмический инженер из Флориды, в 1962 свою собственную фирму под названием Turbonique, выпускавшие совершенно невероятные и очень о
1 view
2823
925
5 months ago 00:28:28 1
BRABUS BUILT A MONSTER! My 200mph First Drive in New 900 Rocket R
5 months ago 00:20:32 1
LAMBORGHINI VENENO, SIAN, AMG ONE - F1RST MOTORS DUBAI IN ACTION Supercars Hypercars Drive By
5 months ago 00:04:15 1
Pagani Huayra - Blue CARBON TRANSFORMER Leaving F1RST MOTORS DUBAI
5 months ago 00:10:25 1
Supercar Showroom at Project One Motors DUBAI - Bugatti Veyron, Ferrari 812 GTS, McLaren 765LT
5 months ago 00:11:43 1
Bugatti DIVO, Bugatti Chiron Pur Sport, LaFerrari - HYPERCAR PARADISE at Emirati One DUBAI