Жители Иркутска и Шелехова жалуются на нехватку общественного транспорта в часы пик

Маршрутки Иркутска и Шелехова не справляются с потоком пассажиров в час пик. Выход кажется простым — заменить их на автобусы средней и большой вместимости. Но сделать это сложно. — Та же «Газелька» стоит сейчас три миллиона с копейками. А автобус большой вместимости стоит 15 миллионов. Разница есть? Есть. Естественно, что всё-таки с той же «Газелькой» легче возиться. И запчасти поменьше, и расходники подешевле, — председатель объединения автотранспортных предприятий Иркутска Сергей Ошурков. Тем более решение о классе автобусов на маршруте принимает администрация при заключении контракта. Некоторые перевозчики сами просят разрешение на использование транспорта побольше. С другими приходится договариваться, но это зависит от финансовых возможностей перевозчика.