Ремонт ручной 5-ступенчатой коробки передач Митсубиши Аутлендер.

#MitsubishiOutlander 2008 года с пробегом 98 000 км. #Автомобиль укомплектован ручной пятиступенчатой трансмиссией. Владельца обеспокоило отсутствие фиксации при включении высшей передачи. Проблема достаточно распространённая для подобной коробки. Вскрытие показало, что открутилась #гайка, фиксирующая косозубую шестерню на валу. В результате чего зубчатое #колесо перемещается в осевом направлении и не имеет четкой фиксации с сопряженным валом. Сколько #механизм проработал в таком режиме, не известно. Но в результате шлицевое соединение сильно изношено как на валу, так и на шестерне. Самый простой вариант - это замена вала зубчатого колеса. Но это и самое дорогое решение. Можно поступить проще. Сначала максимально затянуть гайку и шестерню, а затем зафиксировать с помощью сварки гайку с валом и с колесом. В этом случае гарантировано надежное и жесткое соединение. Если это не поможет, тогда можно менять вал и шестерни. Интересно, у кого случалась подобная проблема с ручной трансмиссией? Какой #вариа