Авиаблогер, которая не научилась летать.

В полете ей помогал только автопилот. Скорее всего, он и стал причиной ее гибели. Потому что Дженни вообще не понимала, что означает большинство кнопочек на панели, и что будет, если какую-то нажать. После катастрофы все заинтересовались видео с ее канала, в которых было видно предпосылки катастрофы. Ссылки на каналы, которые анализировали видео: канал Pilot Disconnections канал blancolirio канал Pilot Debrief Видео о Piper 28: канал Пилотный выпуск И расширенная информация о возможных причинах крушения (для тех, кто понимает, что такое пример и как работает автопилот): В видео, которое было за месяц до катастрофы, blancolirio заметил, что она начала играться с автопилотом. Однако не понимала, как тот должен работать. Нажала кнопку “вверх“, автопилот начал поднимать нос, скорость начала падать. Согласно инструкции, она должна была добавить тягу двигателя, однако с управлением двигателем у нее традиционно были проблемы. Особенность автопилота - у нее Century 2000, а конкретно на этом ВС - еще и с ручным тримером по тангажу. Когда автопилоту тяжело – он зажигает лампочку «вверх» или «вниз», чтобы пилот крутил триммер. Автопилоту без двигателя было тяжело, он зажег лампочку, она покрутила триммер, направляя нос самолета вверх. Поймала пред-сваливание, выключила автопилот. Что предполагают почти все на англоязычном форуме по автопилоту Century 2000 – что она в день крушения снова включила автопилот и крутила триммер за лампочкой в одном из режимов смены высоты. Есть предположение, что в том случае она нажала кнопку “вниз“, нос начал опускаться, режим двигателя она не меняла (традиционно), и самолет начал проваливаться с большим рейтом. Она принялась тянуть на себя, с 4500 футов набрала 6000, при этом, за лампочкой автопилота, крутила триммер на автопилоте, в сторону опускания носа самолета. Выкрутила на 5 градусов из 10 возможных. На 6000 либо поймала power-stall, либо просто дала штурвал от себя – и полетела вниз, с настройками триммера и вертикальной скоростью, не дававшими уже возможности вытащить самолет. После катастрофы в отчете NTSB зафиксирован угол тримера, выкрученного на 5 градусов, направляя нос самолета вниз. Я это объяснение снял тоже, но при монтаже решил не включать в релиз, потому что также надо было объяснять что такое триммер, принцип работы автопилота на ее самолете, долго и очень много технических подробностей. Поэтому в релизе видео оставил только фразу «возможно, нажала не ту кнопку на автопилоте, и, не понимая, как это работает, погибла».