Замена топливного фильтра, гидроаккумулятора и насоса топлива Audi80 avant 1988 Год двиг JN

синяя трубка ПВХ бензостойкая(термоусаживающася, плюс можно усилить двумя хомутами,обжимными) купил в отделе для лесовозов штуцера выточил у знакомого токаря по образцам , но можно взять старые бронзовые, реально бронзовые, а топливопроводы под днищем- сталь с фосфатным ЛК-покрытием как на гидроаккумуляторе, 0,5 мм стенка наруж диаметр 8 мм внутр 7мм покрытая снутри и снаружи полиэтиленовым слоем в микрон). При откручивании трубок от старого гидроаккумулятора есть засада: закручиваются штуцергайка против часовой, а откручивается наоборот по часовой. Все остальные болтикии болтштуцера на этой системе откручиваются нормально: против часовой, закручиваются по часовой. Медные шайбы немецкого производства толще и держат лучше, отечественные медные от автоваза(они широкие , но тонкие, две расплющивает овалом при затяжке) “сопливят“ всетаки 6,2 атмосферы. В общем это самый сопливый узел в топливной системе но если его научиться собирать то он не будет вас беспокоить ровно 3 года. Настроенный мех.инжектор в