Рычаги, тяги, приводы управления крановыми операциями КС автокранов Ивановец

Рычаги, тяги, приводы управления крановыми операциями КС для автокранов Ивановец КС-35714, КС-35715, КС-45714, КС-45717, АК-25, КС-54711, КС-54712, КС-55711, КС-55717, КС-6476, КС-6478 Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Строение крановой спецтехники КС-35714, КС-35715 предполагает такое манипулирование управляющими рычагами, при котором будет осуществляться сразу несколько операций автокраном. Например, поднятие или опускание груза и одновременное кручение подвижной платформы. Поднятие или опускание груза и одновременное вытягивание одного из отделов стрелового оборудования. Изменение уровня наклона крановой стрелы и движение вокруг своей оси вращающейся платформы спецтехники. Функции рычагов управления на крановой спецтехнике КС-35715, КС-35714, базирующейся на автомобильном шасси, выполняют левый и правый джойстики, расположенные в комнате машиниста автокрана. С целью придания большей скорости функционирования подъемного устройства на правом рычаге смонтирована дополнительная клавиша. Нажав на нее, осуществляется операция подъема или же опускания груза в ускоренном темпе. Контроль за крановыми манипуляциями пропорциональный. То есть, небольшое перемещение рычага приводит к выполнению задачи на малом скоростном режиме, с увеличением наклона рычага джойстика от нулевой позиции происходит рост скоростного режима соответствующей манипуляции. Джойстики смонтированы на консолях стула машиниста автокрана посредством болтов и шайб. Подключение регуляторов к распределителю гидравлического типа, контролирующего крановые манипуляции, находящемуся на вращающейся площадке за комнатой машиниста, осуществляется посредством управляющих тросов контроля. От обоих джойстиков через сиденье машиниста автокрана к распределителю гидравлического исполнения идет по паре управляющих тросов. Один из торцов каждого управляющего тросом сочленен с конкретным джойстиком посредством осей и шайб. Все управляющие тросы вынесены из помещения машиниста автокрана через втулку в особом окошке на задней поверхности крановой кабины с последующим занесением в кожух. Там они соединяются с толкателями на кронштейнах посредством нанесенной резьбовой разметки на торцах тросов.