Какими могли стать Советские грузовики, если бы СССР не развалился ?

Предыдущие серии смотрите по ссылкам: Добрый день Друзья — это завершающая серия, снятая мной за время пребывания в Белоруссии на Минском заводе Колесных тягачей. В этой серии мы познакомим Вас с историей завода и расскажем про интересную технику. Одна из таких мега машин Минского завода колесных тягачей, грузоподъёмностью 150 тонн была создана специально для обороны Советского Союза. Она является образцом технического развития СССР. Машина на то время имела полностью автоматическую коробку передач, подобной тем, что используются на современных автомобилях. Специальная грузовая машина создавалась в восьмидесятые годы прошлого века для обороны Советского Союза. Однако, из-за изменений в политической ситуации, программа была свернута. Эта машина имеет впечатляющие характеристики, такие как длина 28 метров, 12 осей, 24 колеса и газотурбинный двигатель, передающий усилие на генераторы, которые распределяют его на каждое колесо. Она также имеет гидропневматическую подвеску. Хочу обратить внимание на качество резины Советского Союза. Несмотря на то, что с тех пор прошло уже много лет с момента развала СССР, колеса сохранились в очень достойном состоянии. Один из интересных образцов, это капотный самосвал, который был специально разработан для бездорожья и обладает повышенной проходимостью. Он успешно прошел испытания на Кольском полуострове и послужил началом развития машин гражданского назначения. Завод продолжает выпускать и создавать технику для гражданского назначения, включая тягачи, различные сортиментовозы и самосвалы, а также уборочную технику и платформы для монтажа оборудования. МЗКТ также занимается созданием автобусов и других транспортных средств. Интересный факт: Несмотря на распад Советского Союза, заводы в Беларуси не закрывались, а продолжают свою работу и развиваются. Как рассказывает экскурсовод: Мы создаем новые заводы и сохраняем существующие, чтобы обеспечить производство высококачественной техники. Это позволяет нам быть конкурентоспособными и продолжать развиваться. Пример такого предприятия как МЗКТ показывает каким могла быть на сегодняшний день отрасль машиностроения, в 80 годы прошлого века у нас уже были и автоматические трансмиссии, и гидропневматическая подвеска и много других уникальных решений. Только представьте, каких результатов могла достичь страна за те 40 лет, что прошли с момента создания уникального тягача МЗКТ, о котором мы рассказали вам в начале этого видео обзора! Я очень рад, что сегодня я нахожусь на Минском заводе колесных тягачей и вижу, какие масштабы работы здесь ведутся. Это впечатляет и вдохновляет. Я уверен, что совместными усилиями мы сможем достичь еще больших результатов. Благодарю всех, кто причастен к этой серии видеороликов за гостеприимство и радушие. Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн канал в телеграм группа ВК одноклассники рутуб Реклама ООО “Инсталейшн“ ИНН 4813030224 erid: 2VtzquYftPP Контакты ООО “Инсталейшн“ 8 920 215 76 13 spa@ канал завода в ютубе /@pro-instal