10 Очень Интересных Мотоциклов на Кардане !

#мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Карданный привод ,как узел с огромным ресурсом и запасом прочности а также большими интервалами обслуживания чаще всего ставится на мотоциклы с большим крутящим моментом ,такие как круизеры ,туристы или спорт-туристы.На городских ,дорожных или тем более внедорожных мотоциклах такая передача практически не встречается,однако всегда бывают исключения.В сегодняшнем выпуске вы увидите 10 самых интересных мотоциклов с карданным приводом.Открывает выпуск мечта многих - дорожник на кардане модель Suzuki GSX1100G,которая увидела свет в 1991 году. Буква ”G” в названии мотоцикла и означает, что он оснащён приводом от вала. Двигатель модели был позаимствован у GSX-R1100.Естестаенно по традиции его перенастроили под низкий и средний крутящий момент ,что предпочтительнее для дорожного мотоцикла. В итоге силовая установка объемом 1127 куб. см,которая имела воздушно-масляное охлаждение, два верхних распределительных вала и четыре клапана на цилиндр, выдавала 98 лошадиных сил на 7500 оборотах в минуту,а максимальный крутящий момент составлял 99 Н•м который были доступен уже при 4750 оборотах в минуту. В отличии от GSX-R1100 ,который имел алюминиевую раму ,GSX1100G иемл обыкновенную трубчатую,что не могло сказаться на весе мотоцикла ,сухая масса которого составляет 259 кг.Бак вмещает 22 литра топлива. The gimbal drive, as a node with a huge resource and margin of safety, as well as long service intervals, is most often put on motorcycles with high torque, such as cruisers, tourists or sports urban, road, or even more off-road motorcycles, such a transmission is practically not found, but there are always today’s issue you will see 10 of the most interesting motorcycles with a gimbal release opens the dream of many - a road worker on a gimbal model Suzuki GSX1100G, which was released in 1991. The letter ”G” in the name of the motorcycle means that it is equipped with a shaft drive. The engine of the model was borrowed from the , according to tradition, it was reconfigured for low and medium torque, which is preferable for a road motorcycle. As a result, the 1,127 cc power plant, which had air-oil cooling, two overhead camshafts and four valves per cylinder, produced 98 horsepower at 7,500 rpm, and the maximum torque was 99 Nm, which was already available at 4,750 rpm. Unlike the GSX-R1100, which had an aluminum frame, the GSX1100G was an ordinary tubular one, which could not affect the weight of the motorcycle, the dry weight of which is 259 tank holds 22 liters of fuel.