Транспорт будущего: китайский поезд на магнитной подушке левитирует над рельсом: новости техники

Поезд на магнитной подушке или маглев — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса и потому трение между поездом и поверхностью полотна отсутствует, единственной тормозящей силой является сопротивление воздуха. Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолёта. Всего в мире 6 высоскоростных трасс на магнитной подушке, 3 из них – в Китае. Но этот поезд выведет транспорт на магнитном подвесе на новый уровень, поскольку использует новую технологию левитации. В его основе сверхпроводник, уникальный материал, способный левитировать в магнитном поле, и свободно парить над магнитным рельсом. Как правило, чтобы достичь сверхпроводимости, необходимо охлаждать материал до температуры практически абсолютного нуля, то есть -273 С. Создавать и обслуживать поезд на низкотемпературных сверхпроводниках технически трудно и дорого, хотя подобные маглевы уже используются в Японии. Китайские инженеры решили использовать высокотемпературные сверхпроводники, которые проявляют свои свойства при – 196 С, то есть при температурах выше абсолютного нуля. И для охлаждения таких сверхпроводников достаточного использовать жидкий азот, который намного дешевле жидкого гелия, используемого в японских поездах. Сверхпроводящие элементы равномерно распределяются в нижней части поезда, обеспечивая равномерную нагрузку на магнитное полотно дороги. Китай обладает наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые. Общая протяженность линий по состоянию на 2020 год составляет 37900 км. Но для нового вида транспорта придется строить новые транспортные линии. Предполагается, что в ближайшее время будет построен первый участок магнитной дороги длиной 4 км, на котором прототип маглева на высокотемпературных проводниках будет впервые протестирован. Пока заявленная максимальная скорость 620 км/ч. Хотя разработчики утверждают, что это не предел. Возможно, в будущем подобные маглевы будут курсировать между городами даже чаще, чем обычный железнодорожный транспорт. Но до этого пройдет еще не один десяток лет.