Этот карбюраторный Bonneville нам пригнали, чтобы установить Motogadget M-Unit Blue и приборку Motoscope Classic. Задача была сохранить оригинальные пульты управления, потому что их замена очень дорогая: с пультами приходится менять машинки сцепления и тормоза. На Бонике пульты идеально подходят под настройки контроллера Motogadget, потому что покрывается весь функционал и не остается лишних кнопок. Логику работы кнопки стартера на передаче мы тоже сохранили, так как есть датчик сцепления. Датчик скорости не подключили, потому что для этого нужен магнитный болт, который еще не пришел - подключение простое, есть на нашем канале. Больше информации по электрике этого мотоцикла и настройке M-Unit читайте в нашем журнале .
В видео мы подключили датчик бокового упора, хотя логика работы у него неправильная: когда боковой упор выставлен, отключается не только кнопка стартера, но и зажигание, так что мотоцикл не может работать на боковом упоре. Это очень неудобно на карбюраторном мотоцикле, который ж
29 views
622
180
1 month ago 01:02:01 1
Royal Enfield Himalayan 450. Лучший для кругосветки?
2 months ago 00:18:53 1
Сделал свой мотоцикл Masheroff memory. Подробности создания.
3 months ago 01:51:19 1
ВИТАЛИЙ МИЛОНОВ: что депутат делает на СВО?
3 months ago 00:02:38 1
Как проверить индуктивные датчики простым способом ?
3 months ago 00:20:01 1
Арендуем первый шеринг электро мопедов Вжик в Москве/Rent 1st sharing electric moped Vzhik in Moscow