AVIATIKA: Плоский штопор вид из кабины. Оказывается сдуру и Авиатику можно загнать в плоский штопор))

Это не мои слова, а коммент автора канала: “То, что первые шесть витков - обычный штопор это и ежу понятно, по мере уменьшения угла и увеличения скорости вращения я предположил переход штопора в плоский. Недавно довелось пообщаться с Заслуженным летчиком-испытателем Виталием Петровичем Селивановым, работавшем в ОЭСКБС МАИ с 86 по 92гг и летавшем в т.ч. на штопор и именно на этом самолете. Он смотрел это видео, его мнение такое: да завертелся по причине дачи элеронов против вращения, да разнос масс ( центровочный груз на хвосте) еще больше спровоцировал вращения, после 6 витка по углу наклона штопор - обычный, по скорости вращения - плоский. Специально на плоский штопор Авиатику не испытывали, с грузом на хвосте - только для штопора вдвоем. Как то так“. Самолет Авиатика-МАИ-890 — одноместный легкий многоцелевой биплан нормальной схемы, цельнометаллической конструкции с полотняной обшивкой крыльев и оперения, с неубирающимся шасси рессорного типа с управляемым носовым колесом. Самолет изготавливается из высококачественных конструкционных материалов: алюминиевых и титановых сплавов, легированных сталей, композиционных материалов, текстиля и т. п. Видео с канала AVIATIKA:
Back to Top