Бодилифт-проставки собственного изготовления.

Ключевым пунктом в улучшении проходимости являются колеса увеличенного диаметра - именно они дают прирост просвета, которого так не хватает на бездорожье. Да вот незадача - производители почему-то делают пространство в арках без запаса, только под штатную размерность. А значит придется расширять это пространство, чтобы наши новые большие колеса не задевали. Эта процедура называется лифт. Можно идти двумя путями - лифт подвески или лифт кузова для рамных внедорожников. Лифт подвески - довольно серьезное вмешательство в конструктив, хрупкий баланс характеристик подвески смещается, может пострадать надежность и управляемость, и даже банальные вопросы комфорта на такой подвеске могут стать неприятным сюрпризом. Другое дело лифт кузова! Приподняв кузов над рамой мы относительно безболезненно обеспечиваем место в арках для больших колес. А пожалуй единственным минусом будет задравшийся центр тяжести, особенно в случае экстремальных величин боди-лифта (100 и более мм). Ну и главное - лифт кузова относител