Гагарин. Петровская аллея.

Петровская аллея в городе Гагарин. Место основания Гжатской пристани. Гжатская пристань (с 1776 г. – г. Гжатск, с 1968 г. – г. Гагарин) основана в соответствии с указом Петра I от 5 июня 1705 г. на реке Гжать и предназначалась для “отпускной” торговли с Санкт – Петербургом и Ригою. В 1717 г. в Санкт – Петербург прибыл первый гжатский караван из 50 барок. В 1717-20 гг. признав за Гжатской пристанью государственное значение, Петр Великий принял энергичные меры к заселению ее и по преданию, вполне согласному с характером деятельности царя, приказал переселить в пристань богатых купцов и торговых людей из соседних городов: Вязьмы, Можайска, Вереи, Боровска и Волоколамска. По петровским указам 1721 г. и 1722 г. гжатским купцам были предоставлены различные льготы, одна из которых состояла в том, что “с следующих от Гжатской пристани товаров и припасов в Петербург пошлин не брать и нигде их не задерживать”, другая освобождала от воинского постоя. Эти льготы привлекли в Гжатскую пристань многих раскольников, чем и объясняется значительная численность этих лиц, как в самом городе, так и в уезде его. Гжатская пристань стала центром системы торговых сел на реках Гжати и Вазузы и обеспечивала Петербург хлебом и другими товарами. В 1777 г. Гжатская пристань получила статус города. В 1804 г. в Гжатске числилось 458 купцов и 713 мещан. Гжатская пристань в ХVIII – начале ХIХ вв. играла видную роль в торговле Северо-Западного и Западного регионов России. Гжатские купцы имели суконные фабрики, кирпичные заводы, мельницы. В 1804 г. при открывшейся в Смоленске гимназии содержали коммерческий класс. В городе еженедельно проводились большие торги, особенно славилась многодневная Казанская ярмарка, привлекавшая многих купцов из разных городов России. Основное занятие жителей города нашло свое отражение в утвержденном в 1780 г. гербе Гжатска: нагруженная хлебом и готовая к отплытию барка. Первый удар по благосостоянию купечества Гжатска нанесло разорение французами в 1812 г. Постепенно дела их стали налаживаться, основной доход они стали получать от торговли с заграницей через Петербургский порт. 1836 год стал роковым. Купцы, потратив свои капиталы на строительство барок, закупку хлеба и других товаров, как всегда, отправили караваны барок по рекам ранней весной. Но в пути из-за неожиданных морозов барки вынуждены были остановиться и прибыли в Петербург не в начале июня, как обычно, а в конце сентября, когда Петербургский порт был уже закрыт. Это привело к разорению гжатского купечества (по др. данным это произошло в 1848 г.).