НЕУДОБНЫЕ ВОПРОСЫ представителю Hyundai. ДИЗЕЛЬ, РОБОТ, КЛИРЕНС и другое

Обновленный Hyundai Santa Fe для России стал настоящим откровением, поскольку подобную модернизацию вполне можно было назвать переходом в новое поколение. Это только внешне машина изменилась незначительно, примерив новые фары и радиаторную решетку. Но под знакомым кузовом, по сути, скрывается совершенно новая платформа, а также более современные двигатели и роботизированные трансмиссии. Консервативная публика, предпочитающая полноразмерные кроссоверы, всегда с опаской и скепсисом относится к подобным нововведениям. Так что после первого тест-драйва Santa Fe к нам в редакцию поступило огромное количество вопросов о технической начинке обновленной машины и об основных особенностях Santa Fe. Мы не стали строить предположения и задали их напрямую специалисту Хендэ Мотор СНГ. Как проходила адаптация для России, почему у него небольшой клиренс и что с ресурсом и надежностью у новых двигателей и робота – изучаем обновленный Santa Fe в беседе со специалистом Хендэ Мотор СНГ Невошедший фрагмент на канале Hyundai: