Европейский Американец: DAF XF с кабиной Super Space

DAF в России уже 10 лет– это не много. За это время продано 25 000 новых грузовиков, а всего в России бегает более 50 000 грузовиков. Я попробовала проверить хваленный расход в 23 л/ 100 км в движении (какая тонкая и не стандартная формулировка показателя эффективности), но на одной голове, без полуприцепа в дождь – по змейка автодрома, цифра не показательная. Еще меня удивила настройка для тест драйва 16 ступенчатого автомата – был запрограммирован самый-самый экономичный режим. Встроенный ассистент постоянно выдавал рекомендации по движению, но уже через 20 минут езды я устала от постоянного «общения» грузовика со мной. Приборная панель со стрелочками, медиасистема с небольшими кнопочками, отсутствие индикатора скорости, еле видный индикатор передачи внутри тахометра – в цифровой век смотрятся немного архаично, но вполне оправдано, зачем обновлять модель, если уже объявлено о выходе нового поколение тягачей. Вот тут DAF – молодцы! Первый производитель, который представил (пока только в сети) тягач, кабина которого удлинена на 160мм в передней части, и на 330мм – в задней части, значительно увеличивая свободное пространства для работы, сна и отдыха. Это стало возможным после введение осенью 2020 года новых допусков в отношении массы и габаритных размеров автомобилей Европейской комиссией с целью повышения безопасности дорожного движения и комфорта водителя. И Хотя компания заявляет, что новая модель приедет в Россию, но про сроки сертификации грузовика с мотором Евро 6 – ничего не говорот. Кстати остается вопрос будет ли гарантия на мотор Евро 6 в России. Больше здесь: