В третьей части нашего повествования об автомобильных дифференциалах мы расскажем вам о том, чем руководствуются конструкторы автомобилей при выборе коэффициента блокировки межколёсных дифференциалов повышенного трения. Будет также продемонстрировано внутреннее устройство кулачкового дифференциала автомобиля ГАЗ-66 и межосевого дифференциала автомобиля “Урал“ и рассмотрены особенности их конструкции с описанием принципов работы.
Заказать манипулятор — вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области:
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье:
Instagram: kmu6x6
Сайт:
Телефон: (812) 918-50-60, (812) 989-01-40, (952) 289-01-40
E-mail: 9890140@
ВК:
По вопросам видеосъемки:
Instagram: concorspb
1 view
234
68
2 months ago 01:11:28 1
Вологодский вездеходный фестиваль. Торф густо заварен. Мучение для вездеходов и тест трансмиссии Ч.2
3 months ago 11:33:54 18
ЕЩЁ ПОЛДНЯ МАТАНА!! ВТОРОЙ СЕМЕСТР МАТЕМАТИЧЕСКОГО АНАЛИЗА В ОДНОМ ВИДЕО!!!!
3 months ago 00:50:46 39
Вездеход Мини и Дикарь тестируют торф фестиваля вездеходной техники в Вологде. Переломка Ураган. Ч.1
3 months ago 00:02:49 1
Военный мост и его преимущества
3 months ago 00:02:46 1
Haval H5 использовал известное имя. Tank 700 возглавит рамное семейство 📺 Новости с колёс №3032
4 months ago 00:00:00 22
Испытания подкачки шин на вездеход. Обзор гидрообъемного рулевого управления. Переломка Ураган Мини.