Экскурсия на завод НЭК: переработка батареек и упаковки от лекарств в Ярославле

«РазДельный Сбор Москва» в партнерстве с Группой ЭкоЛайн изучает возможности переработки. В этот раз мы познакомились с Национальной экологической компанией (НЭК). Наше движение волонтёрское, поэтому для продолжения деятельности в области РСО, нам важна ваша поддержка: И подписывайтесь на социальные сети «РазДельного Сбора Москва», чтобы быть в курсе всех новостей: - группа VK - телеграм-канал В России ежегодно потребляется миллиард батареек. Это 20 тысяч тонн! Отслужившие батарейки – отход второго класса опасности. Их содержимое – тяжелые металлы, щёлочи – ни в коем случае не должны попадать в природу. На НЭК поступает 2-5% отработанных батареек. В 2023 году на предприятии переработали 600 тонн батареек. Линия может переработать тонну батареек в час. Но сейчас она загружена всего на 25% - не хватает сырья. У компании амбициозные планы дойти до 2000 тонн в год. Основная проблема нехватки сырья – система сбора. По разным оценкам, сдают батарейки на переработку всего от 17 (данные группы компаний «М-Видео-Эльдорадо») до 40 (оптимистичные обсуждения Общественной палаты РФ) процентов населения страны. Даже оптимистичная цифра буквально кричит: это катастрофически мало! Боль всех переработчиков – большое количество засора. От пакетов до люминесцентных лампочек, которые многие зачем-то упорно подсовывают в контейнеры для сбора батареек… Люди! Не надо так! Это бессмысленно и вредно! Для лампочек есть свои специальные контейнеры – например, в магазинах сетей «Леруа Мерлен» («Лемана ПРО») или «Глобус». После отсева откровенного засора, батарейки по конвейеру попадают на вибросито. Здесь отсеиваются батарейки-«таблетки», другие виды нецилиндрических батареек и мусор. Оставшиеся цилиндрические батарейки (именно на такие рассчитана сортировочная линия) попадают в бункер-накопитель. Оттуда они дальше отправляются на сортировку по составу – а определяет его уникальная рентгеновская установка. При этом нераспознанные батарейки отдельно сепарируются, а установка дообучается нейросетью. Батарейки сортируются на шесть типов. 98% поступающих батареек – марганцево-цинковые (солевые и щелочные). Встречаются и батарейки другого типа: литий-тионилхлоридные, никель-металлогидридный, никель-кадмиевые. Более редкие типы батареек копятся, пока не соберётся пригодная для переработки партия. Срок накопления может достигать полугода. НЭК утилизирует все виды батареек. Первый этап – дробилка. Затем барабанный грохот, который отделяет тяжёлую фракцию (металл) от лёгкой (плёнки и резинки) и от порошка. Аэросепаратор «выдувает» лёгкую фракцию, оставляя смесь чёрных и цветных металлов. Они друг от друга отделяются магнитом. Самое интересное происходит с порошком. В его составе – оксиды цинка, оксиды марганца и графит. Он отправляется на пирометаллургию. При температуре 1100 градусов цинк переходит в газообразное состояние, «возгоняется». Графит при этом выступает в роли катализатора, его даже приходится добавлять – в зависимости от содержания в исходной смеси. На следующем производственном этапе цинк охлаждается, вступает в реакцию с кислородом и оседает на специальных фильтрах. Получается оксид цинка – белый порошок, напоминающий крахмал. Это готовый продукт, который можно использовать для оцинковки, для антикоррозийной обработки, для добавления в цинковые белила – и в других отраслях, где нужен, собственно, оксид цинка. Оставшийся тетраоксид марганца – измельчается до состояния порошка. Это тоже готовая продукция – пигмент, который добавляется в кирпичи, порошковые краски и т.д. Черные и цветные металлы направляются на крупнейшие сталелитейные предприятия, которые снабжают металлом самые разнообразные сферы. Оксид цинка в основном используется для антикоррозийной обработки, а тетраоксид марганца – как краситель для керамики. Электронные сигареты содержат ценный для переработки элемент – аккумулятор. Чаще всего они литий-ионные. Поэтому первый этап переработки – разрывание корпуса с помощью машины под названием депакер. Извлекается аккумулятор, который в дальнейшем попадает на линию переработки литий-ионных аккумуляторов. Корпусы электронных сигарет сделаны из самых разных видов пластиков, часто с добавлением силиконового покрытия. Методом пиролиза из них изготавливают топливо, либо непосредственно используют для изготовления полимерных изделий.