😎 Suzuki GSX1100F Katana - Один из Лучших Спорт Туристов Всех Времен 👍!

#SuzukiGSX1100FKatana #Спорттурист #Спортбайк Мотоцикл Suzuki GSX1100F katana впервые был представлен в октябре 1987г как Спорт турист.Это был действительно очень комфортный мотоцикл на дальние поездки. Он обладал отличной ветрозащитой с электрическим регулируемым ветровым стеклом,которое использовало по существу тот же механизм, что и автомобильные электростеклоподъемники,плюс мотоцикл имел очень удобную посадку с отличным сиденьем,благодаря чему можно было преодолевать большие расстояния не уставая.А производительная ,по тем временам ,силовая установка ,позволяла мотоциклу разгонятся до максимальной скорости в 252 км/ч. Suzuki GSX1100F считался одним из самых быстрых мотоциклов в мире на тот момент. Сердцем мотоцикла является 1127 см3 двигатель воздушно-масляного охлаждения от спортбайка GSX-R1100,который выдавал 136 лошадиных сил максимальной мощности при 9500 оборотах в минуту и 112 Нм. крутящего момента при 7000 . Степень сжатия составляет 10:1.Силовая установка конечно же была доработана и перенастроена на средние и низкие обороты.Благодаря чему мощность непрерывно увеличивается с 3000 об/мин и до красной зоны на об/мин. Что бы увеличить объем двигателя от Джиксера,инженеры увеличили диаметр поршня на 1мм а его ход на 2мм.Плюс к этому katana получила иную выхлопную систему 4 в 2 ,в отличии от 4 в 1 у джиксера,которая обеспечила большую свободу в настройке выхлопных газов.Так же были увеличены выпускные клапана с 25мм до 26мм. Плюс была повышена производительность воздушно-масляной системы охлаждения.В итоге имея одинаковую базовую силовую установку с Suzuki GSX-R1100 , GSX1100F katana получился мощнее на 11 л.с.и стал самым быстрым и мощным мотоциклом компании в конце 80х. The Suzuki GSX1100F katana motorcycle was first introduced in October 1987 as a Sports was really a very comfortable motorcycle for long trips. It had excellent wind protection with an electric adjustable windscreen, which used essentially the same mechanism as car power windows, plus the motorcycle had a very comfortable fit with an excellent seat, thanks to which it was possible to overcome long distances without getting tired.A productive ,at that time, power plant, allowed the motorcycle to accelerate to a maximum speed of 252 km / h. Suzuki GSX1100F was considered one of the fastest motorcycles in the world at that time. The heart of the motorcycle is the 1127 cm3 air-oil-cooled engine from the GSX-R1100 sport bike, which produced 136 horsepower of maximum power at 9500 rpm and 112 Nm of torque at 7000 . The compression ratio is 10: power plant was of course modified and reconfigured to medium and low to this, the power is continuously increased from 3000 rpm and up to the red zone at rpm. To increase the engine volume from the Jixer,the engineers increased the diameter of the piston by 1 mm and its stroke by 2 , the katana received a different exhaust system 4 in 2, unlike the 4 in 1 of the jixer, which provided more freedom in setting up the exhaust exhaust valves were also increased from 25mm to 26mm. Plus, the performance of the air-oil cooling system was a result, having the same basic powerplant with the Suzuki GSX-R1100 , The GSX1100F katana turned out to be more powerful by 11 hp and became the fastest and most powerful motorcycle of the company in the late 80s.