Бурлаки в России, как на самом деле жили и работали? Бурлаки и бурлачество в царской России.

В этом видео вы узнаете: Как на самом деле жили и работали бурлаки История бурлачества в России БУРЛАКИ И БУРЛАЧЕСТВО В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ Разберем популярную картину Репина бурлаки на волге Как на самом деле жили бурлаки? С XVI века до эпохи паровых двигателей - движение речных судов вверх по реке осуществлялось с помощью бурлаков. Волга была главной транспортной артерией России. Десятки тысяч бурлаков тянули вверх по реке тысячи судов. Торговые связи по Волге существовали с незапамятных времен. Сначала по реке шли лодки и небольшие суда с гребцами в трюме. Затем гребцов сменили бурлаки, шагающие “бечевой“ по берегу реки. По сравнению с гребными судами бурлацкая лямка была тяжелым, но прогрессивным способом перемещения грузов. Шоссейные и железные дороги, разумеется, в те времена отсутствовали. Использование парусов при ходе против течения, при значительной извилистости русла, часто исключалось даже при наличии попутного ветра. Весной, когда Волга сбрасывала с себя ледяные путы и стояла еще высокая вода в реке, нижневолжские и уральские суда с хлебом, мясом, салом, солью, лесом, железом, литыми пушками тянулись к Твери, откуда до Петербурга действовал постоянный извоз на гужевом транспорте. Суда, порой причудливо раскрашенные по прихоти хозяина, с затейливой резьбой и разноцветными флагами двигались вверх по реке. У руля стоял лоцман (“букатник“) в красной рубахе. На палубе возвышался стол с самоваром, за ним сидел самодовольный купчина с полотенцем на шее. От высокой, в тридцать пять метров, мачты на берег тянулся пеньковый канат, а к нем лямками была пристегнута артель бурлаков. Давайте для начала разберемся с определением слова бурлак так как многие думают что это некие рабы каторжники которых заставляли выполнять некие работы. Но это не так. Бурлаки — наёмные рабочие, обычно из оброчных крестьян или городских низов, которые, идя вдоль берега (по так называемому бечевнику), тянули при помощи бечевы речное судно против течения или передвигали его по воде с помощью весел. Историки считают, что само слово «бурлак», возможно, возникло от названия реки Бурла, протекающей главным образом в Алтайском крае. Бурлаки в России появились в конце XVI – XVII веках и трудились, в основном, в Волжском, Беломорском и Днепровском речных районах. В XVIII—XIX веках основным типом судна, водимым бурлацким трудом, была расшива. Бурлацкий труд являлся сезонным, лодки тянули обычно по «большой воде»: весной и осенью. Для выполнения заказа бурлаки объединялись в артели. Обычно бурлаки нанимались артелями по 4-6, чаще 10-40 человек, связанных между собой круговой порукой, но иногда артель составляли более 150 человек. И. Шубин утверждает, что в XIX в. труд бурлаков выглядел так: на баржах устанавливали большой барабан с намотанным на него тросом. Люди садились в лодку, забирали с собой конец троса с тремя якорями и плыли вверх по течению. Там они бросали в воду якоря поочередно. Бурлаки на барже тянули трос от носа к корме, наматывая его на барабан. Таким образом они «подтягивали» баржу вверх по течению: они шли назад, а палуба у них под ногами двигалась вперед. Намотав трос, они вновь шли на нос судна и проделывали то же самое. По берегу тянуть приходилось лишь тогда, когда судно садилось на мель. То есть изображенный Репиным эпизод не говорит о том что бурлаки работали исключительно так. Наиболее трудным занятием у бурлаков были старт со стоянки и стаскивание судна с мели. При этом нужно не монотонно тянуть (как делали бы кони или волы), а совершать ритмичные рывки. Теоретически, хороший дрессировщик смог бы научить коней такому, но его услуги обойдутся гораздо дороже оплаты труда даже сотни бурлаков. Рабочий день в среднем длился около 15-19 часов часов Труд бурлака был крайне тяжёлым и монотонным. Лишь попутный ветер облегчал работу (поднимался парус) и увеличивал скорость передвижения. Выдерживать темп движения бурлакам помогали песни. Пожалуй, самая известная из них «Эх, дубинушка, ухнем». Обычно ее пели для координации сил артели в самые тяжелые моменты. На коротких остановках бурлаки штопали сносившиеся рубахи и переобувались в новые лапти. «Уходила артель дальше, на берегу оставались тлеющие угли костра, разбитые лапти и прелые онучи, а иногда и грубо тесанные могильные кресты...» Наняв артель бурлаков, хозяин судна отбирал у них вид на жительство. Бурлак становился подневольным до конца маршрута.