А у вас есть - LSPI - Преждевременное зажигание на низких оборотах? А если найду?

#LSPI #PreIgnition #EngineOil #Turbocharged #TGDI #MotorOil #EngineFailure #EngineDamage #Lubricant #API LSPI (Low-Speed Pre-Ignition), или Преждевременное зажигание на низких оборотах, — это нежелательное явление, которое возникает в современных бензиновых двигателях. Оно представляет собой неконтролируемое воспламенение топливовоздушной смеси до того, как сработает свеча зажигания. Что это такое и где возникает LSPI — это проблема, характерная для малообъёмных бензиновых двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (TGDI). В них используются высокие степени сжатия и высокий крутящий момент на низких оборотах для повышения топливной эффективности. Именно эти условия способствуют возникновению LSPI. Процесс, как правило, выглядит так: Низкие обороты и высокая нагрузка: Водитель резко ускоряется на низкой скорости (например, со 1500 об/мин). Преждевременное воспламенение: До того, как свеча зажигания даст искру, происходит самовоспламенение смеси. “Взрыв“: Это приводит к взрывному росту давления в цилиндре, который направлен против движения поршня. Это вызывает громкий “металлический“ стук, известный как “супер-детонация“ или “мега-стук“. Причины LSPI Точная причина LSPI до конца не изучена, но считается, что основную роль играют: Капли масла и топлива: Микрокапли масла и топлива, которые попадают в камеру сгорания из-под поршневых колец или с отложений, могут воспламеняться под высоким давлением и температурой. Химический состав масла: Некоторые компоненты моторного масла, особенно определенные типы моющих присадок на основе кальция, могут способствовать образованию этих воспламеняющихся частиц. Последствия LSPI Катастрофические повреждения: Даже один эпизод LSPI может привести к серьезным повреждениям, таким как разрушение поршня, поршневых колец, шатуна или коленчатого вала. Снижение производительности: Для предотвращения LSPI, инженеры вынуждены ограничивать крутящий момент на низких оборотах, что снижает потенциал двигателя по экономии топлива. Как предотвратить LSPI Для борьбы с LSPI были разработаны новые стандарты моторных масел: API SP: Эта спецификация включает специальные тесты на предотвращение LSPI. GM dexos1 Gen 2/3: Эти допуски также имеют строгие требования по контролю LSPI. ILSAC GF-6A/B: В этих спецификациях также предусмотрены тесты для предотвращения LSPI. Производители масел используют в своих продуктах присадки на основе магния вместо кальция, а также другие модификаторы, которые снижают вероятность LSPI. Поэтому для современных турбированных двигателей очень важно использовать масло, имеющее соответствующие допуски. Видео по теме: Всё, что вы хотели узнать о DEXOS но стеснялись спросить. А так же: DEXOS 2, GEN2, GEN3, D ПОЧЕМУ ТЕМНЕЕТ МОТОРНОЕ МАСЛО? ЭТО ПЛОХО ИЛИ ХОРОШО? ДВИГАТЕЛЬ - МИЛЛИОННИК Что это такое? В чём секрет того, что двигатели проезжали по 1000000 км? Какой реальный ресурс до “капитального ремонта“ был у автомобилей ВАЗ? 2101, 2121, 2112 и т.д. GL4 и GL5: В чём отличие? можно ли взаимозаменять? Какое выбрать? А если универсальное? И т.д. Не переплачивай! Масло: ПАО или Группа III - в чем разница для твоего мотора? ОПАСНЫ ЛИ МАСЛА НА ПАО ДЛЯ РТИ (САЛЬНИКИ, УПЛОТНИТЕЛИ, ПРОКЛАДКИ)? ЕСЛИ ЕСТЬ “МАСЛОЖОР“ - “УГАР“ МАСЛА НА 5W-30 ТО ПОМОЖЕТ ЛИ ПЕРЕХОД НА ВЯЗКОСТЬ МАСЛА 5W-40? НАША КОМПАНИЯ РАБОТАЕТ С 2007 ГОДА: 1. Подпишитесь на эти каналы: @club229934897 НАШИ КОНТАКТЫ: СТО (замена масла) Николая Островского, 111 к6​ Бокс 5 Запись через чат телеграмм Или по телефонам ниже: 8800-550-5722 пн-пт Учитывайте разницу во времени. Мы находимся в Новосибирске ​по адресу Николая Островского, 111 к5​ 319 офис; 3 этаж Дополнительные номера 79237754997 79237751551 79139155112 ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ ПОДДЕРЖКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ НАШИХ МАГАЗИНОВ НА WB OZ MM (АВТОМАСЛА) Вот наш сайт: Вот наш официальный магазин на wildberries MYGT Вот наш официальный магазин на ozon ИП ВОРОНКОВ Вот наши официальные магазины товаров из Японии MYGT_HOME (Хозяйственные товары из Японии)