Рост спроса на лизинг у аграриев

В прошлом году спрос на лизинг в сельском хозяйстве остался стабильным, несмотря на санкции. Впрочем, некоторые представители отрасли говорили о возможном падении на 60-70%. О потребностях аграриев в финансировании говорим с Павлом Косовым, генеральным директором компании Росагролизинг. Как санкционное давление отразилось на деятельности компании и отрасли в целом? Если говорить о рынке лизинга, то он один из немногих на самом деле в 2022 году показал рост – и цифры роста очень интересные. Наши аналитики говорят, что рынок вырос на 16% – по количеству поставленной техники, и на 11% – с точки зрения клиентов. Это говорит о том, что лизинг как финансовый инструмент становится все более популярным. Какова роль Росагролизинга на рынке зерна? Росагролизинг является драйвером роста. На рынке сельскохозяйственной техники, если брать лизинг, наша доля составляет порядка 60%. А если брать приобретение техники в целом по стране, то Росагролизинг один в прошлом году поставил порядка 16-17% от общего объема. В прошлом году мы проинвестировали около 90 млрд рублей в льготный лизинг: нашим аграриям было предоставлено более 12700 машин. Это рост в 25% по отношению к прошлому году, в этом году мы растем тоже. Сейчас на разных стадиях поставки у нас находится свыше 7000 единиц техники – и общий объем инвестиций составляет 40 млрд рублей. На встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным вы заявили, что Росагролизинг развивает новое для себя направление работы – финансирование строительства судов для перевозки зерна. На какой стадии сейчас данный проект? Суда – это просто необходимость. И мы очень рады быть причастными к этому процессу, мы действительно заказали два проекта по строительству балкеров с водоизмещением 40 и 60 тысяч тонн. Мы очень внимательно смотрим за проектными работами, в этом нам помогают все основные экспортеры зерна, потому что по сути дела эти корабли строятся для них: по их заказу и техническому заданию. Надеюсь, что через полгода проект будет готов, и мы в скором времени приступим к финансированию строительства нового, современного и такого необходимого для страны флота зерновозов.