Испытания раннего опытного фаэтона ГАЗ-61-40, конструктор В. И. Грачёв, 1939 год.
Новый вездеход полностью оправдал надежды создателей - ведущего конструктора В. А. Грачева, инженеров Б. Д. Кирсанова, А. Г. Кузина, Н. Г. Мозохина, М. П. Пименова, С. Г. Зислина, В. И. Подольского и др. Такого автомобиля страна еще не знала. На шоссе с полной нагрузкой (500 кг) он развивал скорость более 105 км/ч и потреблял от 14 литров на 100 км. Благодаря полному приводу, мощному и тяговитому 6-цилиндровому мотору, трансмиссии с широким силовым диапазоном, покрышкам со специальным профилем и поднятой на 150 мм раме, внедорожная «Эмка» показывала превосходные результаты на бездорожье. Автомобиль легко справлялся с тяжелыми участками бездорожья и преодолевал подъемы до 43°, что «по зубам» не каждой гусеничной машине. Причем, эта величина (43°) ограничивалась скручиванием задних полуосей и началом опрокидывания назад, а не тяговыми возможностями. На песке ГАЗ-61-40 брал подъем с места до 15° (машина развивала скорость на песке до 40 км/ч, пользуясь которой водитель мог преодолевать любые естественные препятствия, вплоть до совершения прыжков на большой скорости с гребня карьера), а с разгоном - до 30°; брод (со снятым ремнем вентилятора) - до 820 мм; ров - шириной до 900 мм, снег - глубиной более 400 мм. Вездеход не застревал даже на размытых осенними дождями грунтовых дорогах и пашне, мог буксировать прицеп весом до 700 кг, уверенно переваливал через бревно диаметром 370 мм и даже взбирался на дощатый 450-миллиметровый помост танцплощадки культ-базы автозавода. Большое впечатление на испытателей и сторонних зрителей производили 24 августа подъемы по лестнице Волжского откоса у Кремля (273 ступени), по достаточно крутому откосу под Волжской набережной, по четырехмаршевой лестнице культ-базы завода в Стригинском бору, причем прямо с песчаного окского пляжа. По некоторым данным по окончании первого этапа испытаний и перед проведением осенне-зимних испытаний кузов “фаэтон“ у первого образца был заменен закрытым кузовом “седан“ от М-1 или 11-73. По итогам второй части испытаний был сделан вывод, что проходимость машины гарантирует безотказное движение по любому естественному бездорожью, преодолеваемому полугусеничным вездеходом ГАЗ-60 (кроме снега глубиной более 0,45 м). На основании испытаний ГАЗ-61-40 наркомат среднего машиностроения принял решение о постановке его в производство уже к концу 1940 года и о прекращении подготовки к производству пикапа ГАЗ-21 и его модификаций, но по техническим причинам их подготовка к производству не была закончена в утвержденные сроки и модель была снята с плана освоения на 1940 год. Все известные ранние автомобили ГАЗ-61-40 были созданы путём перестановки кузовов с ранее построенных фаэтонов ГАЗ-11-40 на полноприводные шасси. В начале войны машины использовались высшим командным составом РККА.
6 views
395
91
5 hours ago 00:01:31 1
Ускорение роста деревьев
7 hours ago 02:48:32 1
Круглый стол памяти Р.М. Нуреева «Исторические судьбы власти-собственности на Востоке» ()
7 hours ago 02:30:00 1
Доклад А.Г. Володина на тему “Индия-2023: проблемы развития, внутренней и внешней политики“
7 hours ago 00:29:51 1
Эксперимент по доместикации лисицы. Анастасия Харламова
7 hours ago 03:58:29 1
Этноконфессиональные проблемы мусульманских стран
7 hours ago 02:29:44 1
Секция 1. Южная дуга Морской Евразии: АТР, Индийский океан, Средиземноморье
7 hours ago 01:51:59 1
Конференция “Мировой океан - пространство сотрудничества и конкуренции“. День 1
7 hours ago 03:40:44 1
Круглый стол «Информационно-культурный суверенитет стран Сахеля в условиях глобальных процессов»
8 hours ago 01:22:06 1
Древние дороги, экономика и геополитика. Николай Сударев. Родина слонов №394
8 hours ago 01:18:36 1
Российско-японские отношения в кризисе: есть ли повод для надежды? часть 2
8 hours ago 00:57:10 1
Российско-японские отношения в кризисе: есть ли повод для надежды? часть 1
8 hours ago 01:17:31 1
Семинар «Современная Окинава: Япония или Неяпония?» часть 2
8 hours ago 01:02:42 1
Семинар «Современная Окинава: Япония или Неяпония?» часть 1
9 hours ago 01:28:59 22
🔴СТРИМ - Outlast Trials - Новый ивент Prime Time
11 hours ago 00:00:29 4
Призер Олимпийских игр в Лондоне Сергей Фесиков рассказал об участии в шоу «Титаны» на ТНТ. Ранее телеканал презентовал первое н
12 hours ago 03:55:40 3
ИССЛЕДОВАНИЕ КАРТЫ. ВЫБИВАЕМ ЦЕННЫЙ ЛУТ. TAORA SURVIVAL. №2
14 hours ago 01:52:16 1
Омен. Наследие /Letto numero 6/ Фильм ужасов
14 hours ago 00:31:23 1
Крепость Узундара, последние данные за три года исследований. Доклад Нигоры Двуреченской
14 hours ago 00:34:15 1
Фортификационные сооружения горы Сувсизтаг. Предварительные результаты исследований.Олег Бельш.
15 hours ago 00:18:57 1
РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ ЗЕМЛИ ОТ ЗАСЕЛЕНИЯ ДО ЯДЕРНОЙ ВОЙНЫ 19 ВЕКА
15 hours ago 00:01:27 268
Торнадо на Юге США - Цифры и факты шокирующей катастрофы
16 hours ago 00:10:04 1
В России поднимают в небо новый Ил-114-300 и Ми-38-4. Новости производства
16 hours ago 00:22:51 1
Эксклюзивный Тест на Осознанность / Такого Вы Еще Не Видели!
16 hours ago 00:03:41 1
Удар ракеты Х 47 или Х 47м2 ГРК Кинжал по наемникам и инструкторам НАТО на Яворовском полигоне