Проверка люфта ОПУ башенных кранов КБ-308, КБ-309, КБ-401, КБ-403, КБ-405, КБ-572 | Кран-Мастер

Методика проверки технического состояния опорно-поворотного устройства. Проверка люфта ОПУ башенных кранов КБ-308, КБ-309, КБ-401, КБ-403, КБ-405, (КБ), , КБ-572, (КБ-515), КБ-473, КБ-474, КБ-674. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ В процессе эксплуатации автокрана проводится проверка технического состояния поворотного круга. Согласно ГОСТу 24407-80 существуют несколько признаков предельного состояния, при наличии которых опорно-поворотное устройство направляют в ремонт. Принцип измерения величины опрокидывающего зазора (люфт опорно-поворотного устройства): 1. Стрела поднимается вертикально до максимума, чтобы достичь минимального опрокидывающего момента. 2. Штатив магнитный (ШМ-Ш или аналог) устанавливается на наружный венец ОПУ вертикально под гидроцилиндром подъема стрелы. Индикатор ИЧ-10 (или аналог) устанавливается между болтами крепления ОПУ к поворотной раме (см. Рис.1). Зафиксировать значение на индикаторе. 3. Согласно грузовысотной характеристике автокрана поднять мах груз на определенном вылете, чтобы момент опрокидывания составил 100%. 4. Замерить люфт поворотного подшипника по показаниям индикатора ИЧ-10. 5. Если люфт составляет более 2,9мм, то опорно-поворотное устройство необходимо заменить.