О разнице в геометрии рам турингового, гравийного, циклокроссового и шоссейного велосипедов

О разнице в геометрии рам турингового, гравийного, циклокроссового и шоссейного велосипедов В видео Павел Павлов, велотурист и менеджер производства компании “Shulz“ (РФ), рассказывает о различиях в геометрии рам турингового, гравийного, циклокроссового и шоссейного велосипедов, а также приводит примеры велосипедов находящихся в разных категориях. Краткое изложение тезисов: - длина перьев влияет на стабильность велосипеда и возможность установить широкую резину и крылья - провис каретки влияет на стабильность - трейл характеризует управляемость, велосипеды с низким трейлом хорошо подходят для перевозки грузов спереди. Высокий трейл характерен для МТБ. - туринги бывают с перьями длиннее 445 мм, но не все велосипеды с длинными перьями - туринги - универсальные велосипеды имеют перья 435-440 мм - перья 430 мм и короче характерны для спортивных велосипедов, наименее предназначенных для комфортной езды - перья длиннее 445 мм - лимузин, 440-435 мм - крутая тачка, 430-425 мм - пушка, 420 мм и короче - ракета.