🎯 Загружено автоматически через бота:
🚫 Оригинал видео:
📺 Данное видео принадлежит каналу (@ArkadiyGershman). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал.
✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его.
📃 Оригинальное описание:
Поговорим про московское метро! Последние годы Москва отчитывается о десятках новых станций, но вот так ли всё хорошо? Слишком много вопросов к строителям: почему метро стоят в поле, когда оно нужно в застроенных спальниках, почему сами станции такие убогие, почему забывают запускать лифты, почему приходится везде доделывать, переделывать после открытия? Оказывается, всё очень просто — Собянину и строителям нужны километры для красивых лозунгов, но их не интересует качество.
Сегодня мы разберём проблемы планирования, как строители не берутся за сложные проекты и перегружают уже существующие линии, посмотрим на проблемы жёлтой линии, обсудим доступность станций для инвалидов и маломобильных.
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@
Поддержать автора:
С банковский карты через Я.Деньги:
Спонсорство Ютуба:
Блог с текстовыми постами:
Телеграм-канал:
Группа в ВК:
Группа в ФБ:
Твиттер:
Инстаграм:
Пост Владимира Валдина:
Таймкоды:
00:00 За что не любят урбанистов
00:46 Московское метро
01:31 Центральный участок жёлтой линии
02:23 Перегрузка в час-пик
04:00 Экономия и потери
04:32 Достройка жёлтой линии
05:32 Метро в полях
07:13 Новая линия посреди трассы
08:34 Пользоваться метро невыгодно
08:46 Зачем перегружать уже загруженные станции
09:29 Эффект Выхино
10:10 Коммунарская линия и дублирование МЦК
10:45 Мечты градостроителей
11:22 Дизайн и доступность новых станций
13:36 Доступное метро Праги
14:08 Метро Стокгольма
14:31 Люди второго сорта
15:11 Вторые выходы из метро
16:05 Подземные пешеходные переходы
16:30 Работа над ошибками
17:26 Падение пассажиропотока
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
45 views
0
0
12 months ago 00:39:42 1
Карелия для начинающих: простой и красивый маршрут по Ладоге
1 year ago 00:24:20 17.3K
Сколько стоит хороший трамвай Перерождение трамвая Таганрога
1 year ago 00:49:39 9
[Arkadiy Gershman] Где в России хорошо? Топ-10 городов России по версии урбаниста
1 year ago 00:35:02 1
РЕАКЦИЯ НА РЕТРОФУТУРИЗМ УРБАНИСТА, УФОЛОГА И ФУТУРИСТА / Аркадий Гершман - Здесь настоящие Люди
1 year ago 00:58:32 19
[Arkadiy Gershman] Город без пробок и смога — реально ли? Почему в Алматы нечем дышать и что с этим делать.
1 year ago 00:29:45 131
[Arkadiy Gershman] Зачем в Москве запустили речные трамваи? Новые маршруты и старые проблемы
1 year ago 00:24:40 7
[Arkadiy Gershman] Электросамокаты запретят? Новые ПДД и опыт Европы.
1 year ago 00:50:40 2
Стамбул: город котов, паромов, сладостей и странного транспорта
1 year ago 00:14:37 5
[Arkadiy Gershman] Восточный — новый вокзал Москвы. Всё плохо?
2 years ago 00:20:09 1
“Танки не должны по городу ездить“ | урбанист Аркадий Гершман в проекте “Очевидцы“