Сколько стоит содержание частного самолета

#самолёты Если вы когда-нибудь летали международными рейсами, оказавшись на среднем сиденье и сражаясь с соседями за подлокотник, то отлично знаете, насколько раздражают такие полеты. Конечно, вы в итоге прилетаете в пункт назначения, но сам полет удовольствия не приносит, особенно если сидеть где-нибудь в 42-ом ряду. Но для некоторых полеты проходят в роскошных условиях. Вы можете парить высоко над облаками в уютных креслах, обитых кожей, общаясь через видеозвонки и попивая виски, предвкушая посадку в какой-нибудь экзотической стране. Если, конечно, у вас имеется частный самолет. ***** Супер предложения с Алиэкспресс * Original video is here: Mr. Luxury * Мой канал с интересными автоновостями: * Мой канал о часах: * Мой канал о ЗОЖ и бодибилдинге: ***** Это была одна из моих первых серьезных покупок, как только у меня появилось достаточно средств, и я точно не пожалел о ней. Мне больше не приходилось сражаться за подлокотники и пачки с орешками. Но стоит отметить, что с такой покупкой связано немало финансовых минусов. Сегодня мы поговорим о том, сколько на самом деле стоит частный самолет, и я даже расскажу, сколько именно требуется на ежегодное обслуживание самолета. Итак, что вам потребуется для содержания частного самолета после его покупки? Ведь покупка – это далеко не все затраты; вам придется платить за каждый взлет, каждое приземление, каждую пачку с орешками и каждый бокал вина. Средняя плата за приземление составляет от 100 до 500 долларов. И не забывайте, что вам придется платить за место в ангаре. Ведь если вы заплатили около 100 миллионов долларов за самолет, вы точно не захотите, чтобы он стоял где-нибудь под дождем. В среднем место в ангаре обойдется вам в 81 тысячу долларов за год. А если вам нужно, чтобы ваш самолет стоял в крупном аэропорту, например в международном аэропорту Лос-Анджелеса, вам придется каждый месяц платить около 12 тысяч долларов или 144 тысяч в год. Конечно, полеты считаются довольно опасным мероприятием, поэтому вам потребуется страховка, причем не одна. Во-первых, это страховка, покрывающая весь потенциальный ущерб самолету и его системам, которая стоит примерно 34 тысячи долларов в год. Более того, если вы являетесь собственником самолета, вам потребуется страхование единоличной ответственности, а это дополнительные 12,5 тысяч долларов в списке расходов. И мы ведь даже не упоминали затраты на топливо, которое зависит от модели самолета. А его цена может доходить до 53 тысяч за полную заправку. Следите за цифрами? На данный момент общие расходы стабильно растут, добираясь до весьма высоких значений. Самолет, конечно, важен, но если вы не пилот, то вам понадобится экипаж. И вам придется серьезно раскошелиться на его содержание. В среднем на это уйдет около 215 тысяч долларов в год – сюда входят зарплаты пилота, второго пилота и двух стюардесс. Помимо зарплаты необходимо помнить и о других расходах на экипаж, куда входят транспортировка и питание. Если вы планируется задержаться в пункте назначения на какое-то время после прилета, вы можете отправить самолет с экипажем домой, предварительно оплатив этот перелет. Помимо всех перечисленных ранее расходов есть еще несколько пунктов, связанных с управлением такого сложного транспорта, как самолет. Если вы летите из Квебека во Флориду в середине декабря в надежде насладиться теплой погодой, вам придется заплатить за облив самолета антиобледенительной жидкостью. Не забывайте и про мелкие повреждения. Например, новое лобовое стекло стоит примерно 60 тысяч долларов, а шина для шасси – 8 тысяч. Иными словами, при каждом полете скрещивайте пальцы и надейтесь, что самолет приземлится в идеальном состоянии. А теперь давайте перейдем к самому интересному – различиям в цене между моделями самолетов. Самая популярная модель частных самолетов в мире – Cessna Citation XLS, небольшой самолет с вместимостью на 8 пассажиров и 4 членов экипажа. Да, Cessna уже немного устарела, но ее регулярно обновляют новыми технологиями и элементами роскоши. Самая актуальная на данный момент версия обойдется вам в 14 миллионов долларов. А если вас устраивает 10-летняя базовая модель без обновлений, вы можете купить ее всего за 4 миллиона. Если каждый год вы проводите в полетах около 200 часов, а этого хватит на 15 полетов из Лос-Анджелеса в Лондон, на обслуживание самолета у вас уйдет примерно 805 тысяч долларов. Или по 6 долларов и 30 центов за километр. Возможно, вам захочется чего-нибудь более впечатляющего, чем старенький самолет Cessna Citation XLS. Быть может, вам по душе более роскошный вариант вроде Gulfstream G650. О нем можно говорить бесконечно, тем более что именно эту модель я сам приобрел несколько лет назад.