BMW возвращается к ДВС. Прощайте электрокары.

Здравствуйте друзья. Компания BMW не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электромобилей и считает этот путь тупиковым и ошибочным. Из приятного немецкий производитель продолжает вливать деньги в разработку и усовершенствование существующих ДВС, а самое приятное, что компания продолжает внедрять новые технологии в ДВС, которые сделают его более привлекательным. Одной из таких технологий является предварительная камера сгорания, благодарая ей повыситься КПД мотора и эффективность сжигания топлива и конечно же это решение позволит сократить вредные выбросы и вписать моторы в новые стандарты Евро 7. В компании настолько уверены в успехе, что уже заявили что следующая M3 сохранит 3-х литровую бензиновую турбо шестерку, а 4,4 литровый V8 все также будет доступен и в новом BMW X5 и X6. Притом что эти модели появятся лишь после 2025 года, а это значит, что и в следующем десятилетии V8 от нас никуда не уйдет. Компания Underground Racing из Северной Каролины, США, уже более десяти лет специализируется на создании твин-турбо пакетов для Lamborghini, и их новейший проект нацелен на модель Revuelto. Этот автомобиль уже сейчас является одним из самых мощных представителей семейства «бешеных быков», но мастера Underground Racing решили вывести его производительность на новый уровень, оснастив его 6,5-литровый V12 парой турбин. Хотя работы над обновленной версией Revuelto ещё продолжаются, компания уже выпустила несколько фотографий и видеоролик, в которых можно увидеть это монструозное творение. Для создания двойного турбо-нагнетания использованы турбины с фрезерованными колесами от Precision. Кроме того, инженеры значительно модернизировали cтоковый атмосферный двигатель, чтобы он мог безопасно выдерживать удвоенную мощность. Для этого понадобились не только новые внутренние компоненты двигателя, но и специально созданная выхлопная система, а управлять всеми этими новшествами будет блок управления двигателем JRR M1. По словам компании, автомобиль будет развивать впечатляющие 2000 л.с., что почти на 999 л.с. больше, чем у стандартного Revuelto. Nissan официально представил обновленный Murano 25 модельного года. Новый кроссовер предлагает множество технологических и дизайнерских нововведений. Одним из самых запоминающихся элементов дизайна Murano всегда был его стиль, и новая модель не разочаровывает. Nissan отказался от крупных угловатых фар в пользу тонких светодиодных элементов, расположенных над симметричной решеткой радиатора. Передние зеркала теперь установлены на дверях, что улучшает обзор. Задняя часть также подверглась значительным изменениям: тонкие задние фонари пересекают всю ширину багажной двери, а номерной знак перемещен вниз. Обновленный Murano стал на 6,5 см шире и получил почти на 5 см больший клиренс, что улучшает его проходимость и общий вид. Однако длина и высота практически не изменились.