КамАЗ предсказал планы Москвича. Автозавод «Москвич» откажется от «отвёртки» 📺 Новости с колёс №2821

В прошлом году автомобилям Москвич предстояло доказать собственную рыночную состоятельность. К весне, когда открылись продажи возрождённой марки, российский авторынок ожил, а публику почти перестали пугать цены выше двух миллионов рублей. В производственный план, который оглашался ещё осенью 2022-го, на запуске сборки, закладывались 50 тысяч автомобилей, из которых 10 тысяч — это электрические кроссоверы. В реальном же 2023 году завод выпустил 31 тысячу машин. Впрочем, это данные самого Москвича. А вот агентство «Автостат» уверяет, что на учёт в России встали 13 тысяч кроссоверов, лифтбеков и электрокаров. Очевидно, что ещё 18 тысяч выпущенных машин настаиваются на складах самого завода и дилеров. В ноябре директор по производству Олег Масляков сообщал, что в 2024 году компания планирует собрать около 50 тысяч автомобилей. Однако индустриальный партнёр Москвича, КамАЗ, мыслит сейчас менее масштабными категориями. Глава грузового автогиганта Сергей Когогин среди прочего рассказал в интервью «Ведомостям», что план наступившего года — собрать 30–35 тысяч машин. И подчеркнул: в нынешней ситуации даже 40 тысяч будут отличным результатом, так как это уже уровень безубыточности. Возможно, росту популярности поможет переход на производство полного цикла. Напомним, что собирать Москвичи в конце 2022 года начинали вручную, постовым методом на импровизированной линии. Однако в прошлом году завод всё же реанимировал основные конвейеры. Тем не менее, это по-прежнему отвёрточная сборка. И убыточная. Ведь машину нужно сначала сделать на китайском заводе JAC, потом частично разобрать, упаковать и доставить в Москву, чтобы собрать воедино. С нынешними технологиями Москвич получил убыток 160 млн ₽, сообщил глава КамАЗа. Но также Сергей Когогин отметил, что перевод завода на полный цикл позволит сэкономить на каждом автомобиле по 150 тысяч рублей, хотя запуск сварки и окраски потребует вложения 4 млрд ₽. Легко подсчитать, что на оправдание только этих затрат понадобится 26 тысяч автомобилей. Переход на мелкоузловую сборку уже начался: это значит, что машину будут собирать не из полусотни, а из 900 компонентов, хотя и это относительно немного. Кстати, по полноцикловой технологии уже сделано около полусотни машин. И они должны быть качественнее нынешних! Ведь сейчас любые претензии приходится адресовать китайцам, а в новой реальности будет организован двойной контроль: по входящим комплектующим и готовому автомобилю. 00:00 КамАЗ предсказал планы Москвича 01:20 Москвич откажется от «отвёртки» Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Москвич #Moskvich #КамАЗ #СергейКогогин #Kamaz #Moskvich3 #Moskvich6 #Москвич3 #Москвич6 #автозаводМосквич #МАЗМосквич #российскиеавтвомобили #russiancars #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс