Что мы все про дроны, да про дроны. Есть ещё одна напасть, которая выводит всю авиацию из строя за к

Что мы все про дроны, да про дроны. Есть ещё одна напасть, которая выводит всю авиацию из строя за какие-то минуты. И неважно, пятого он поколения, или первого. Это обледенение. Точно так-же как ваша машина обмерзает под ледяным дождём, так-же обмерзает и самолёт. И так-же по разному. Только вот щёткой со скребком самолёт чистить нельзя. Для борьбы со льдом в авиации используются те средства что представлены на видео. Я думаю вы без труда поймёте какое средство используется в гражданской авиации, а какие в военной. Основной помогатор (и как правило единственный) это тепловая машина. У ейной етой чудо машины есть четыре рукава, по которым машина гонит тёплый воздух, (я бы даже сказал - горячий) и именно этими рукавами, инженерно-технический состав, меняя друг-друга, если такая возможность имеется освобождает летающие машины из ледяного плена. В зависимости от толщины льда и типа воздушного судна время освобождения разное. Как пример, самолёт системы Су, очищается за 2-2.5 часа. Один самолёт. Почему один самолёт, потому что тепловых машин на военном аэродроме плюс-минус одна. И конечно она может быть сломана. Несложно посчитать сколько потребуется времени, сколько плюс-минус одной машиной отогреть все самолеты в полку. Причем вообще ничего не мешает уже очищеным машинам покрываться льдом вновь. Да, есть ещё и плюс-минус один кондиционер, но он и слабее по температуре и количество рукавов в два раза меньше, поэтому ТМ. Ну и в качестве экзотики, на свой страх и риск можно тупо водой с пожарки поливать. Правда эффект может получится обратный. ) Конечно в полку не бывает такого чтоб все машины были исправны, и один-два борта почти всегда стоят в ТЭЧ, поэтому отогревать надо меньше штатной численности бортов, но все равно много. Разумеется если техника стоит в ангарах, или под навесами такая проблема отпадает. Я, разумеется, ни на что не намекаю. Подробнее: Я не понял, кожаный ... Полностью: