Ралли “Белые Ночи 2024“. Экипаж А. Звагольский и Маргарита Романова.

Экипаж из Санкт-Петербурга 🇷🇺 Андрей Звагольский 🇷🇺 Маргарита Романова зачёт R2 “Так получилось,что я заявилась на свою первую чемпионатную гонку с Андреем Звагольским на Фабии - решила,что пришло время исполнить давнюю мечту и проехать Белые Ночи.В планах было финишировать,получить накат и посмотреть,на что я способна в комфортных для себя условиях.А ещё я хотела просто кайфануть,потому что после череды неудач (тех.сход на Голубых Озёрах,отмена Пикника,сложности в Сокольниках) желание промчать гонку зашкаливало. Впервые за много лет в состав Ночей не вошла Лумиваара(жаль,я на неё рассчитывала).Зато добавили новый Рубикон, включили 26-километровую Кетроваара и короткую,но очень быструю Элисенваара, и,конечно,классические Аккахарью и Эстерло.А ещё,впервые за много лет БН проходили не под палящим солнцем в завесе пыли,а при вполне комфортных 20 и лёгкой облачности. Интересно,не глотала пыль,обливаясь потом, - не познала вкус Белых Ночей? Открывал гонку СУ Эстерло,хорошо Андрею знакомый,но не самый любимый его доп. Он подтвердил свой статус,потому что в первом же повороте у Фабии встала колом педаль тормоза.Виной тому,вероятно,стала поломка вакуумного усилителя тормозов, стоившая Андрею нескольких седых волос и проигранных секунд.На втором прохождении он привык к новым ощущениям и мы смогли улучшить время, закончив день на 7 строчке из 20(самый наполняемый класс!).В общем, результатом были довольны, но понимали:во второй день надо разгоняться. Перед стартом Рубикона волновалась - стенограмма плотная,много 5 и 6,а я пока что склонна к убеганию вперёд.Как прочитать вовремя и не перегрузить? Опасения оказались напрасны:на таком закрученном допе средняя скорость была низкой,я все успевала сказать и при необходимости повторить.Классный, техничный СУ,но только Фабия разгонялась,как я снова читала затычную связку. Решающей стала третья секция.Андрей вошёл во вкус и поехал ощутимо быстрее,а вот я к концу дня начала сбоить (удача, что мои ошибки не повлияли на результат). Больше всего переживала и ждала Элисенваара:такие скоростные допы я ещё не ездила.После первого проезда запомнилась только одна мысль:“Как это все?Мы же только стартовали!“. На финише нам поставили лучшее время в классе,что казалось подозрительным:при всем мастерстве Андрея на Фабии нереально обогнать лидеров зачёта и подъехать к временам полного привода. Сверить секунды мы не могли - именно на этом допе отключилась камера, а телеметрию мы ставили без точки финиша. Сложилась непростая ситуация:после СУ8 мы поднялись на 3 место в классе,не зная, сколько секунд мы проигрываем или выигрываем у ближайшего к нам экипажа Чернов/Уваров в реальности.Завязалась борьба. Это я чётко ощутила на Кетроваара,когда пришлось читать позиции без остановки и появилось ощущение, что мы едем на грани возможностей машины. Непростой доп для техники, повезло, что мы ехали его один раз (на СУ7 именно с нашего экипажа начался дорожный режим) и Фабия его выдержала. Объехали Чернова/Уварова на 12 секунд, но у ребят на этом допе были технические проблемы. Финальный Элисенваара. Андрей выжал из Фабии все, машина уперлась в максимальную 178 км/ч. Считаю СУ10 лучшим за всю гонку, в нем был кайф, драйв и чёткость. На финише увидели времена наших соперников: они разом отыграли 7 секунд с 7 км. СУ8 мы явно проехали хуже, чем СУ10, оставался вопрос: насколько? Пара секунд должна решить, кто станет призером. Перед финишной аркой Андрей стал звонить организаторам с просьбой посмотреть чек с нашим временем на СУ8, но в этот момент судьи с чеками выезжали с допа и решение вопроса откладывалось. Нас попросили выйти на награждение по предварительным результатам. Было и приятно стоять на своём первом Чемпионате рядом с такими известными спортсменами, и одновременно ужасно неловко. Ещё несколько звонков организаторам из ЗП, ожидание, и, наконец, наше время на СУ8 все-таки нашли. По итогам гонки проиграли экипажу Чернов/Уваров чуть больше 2 секунд, а это значит, что мы - 4. Так сильно четвёртому месту я ещё никогда не радовалась :) С облегчением и улыбкой передали кубки и призы Антону и Илье. Это была хорошая борьба и честный результат. Гонкой довольна. Собой, в целом, тоже - ошибки были, но ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает. После непростой ситуации на финише уважение к Андрею возросло ещё больше. Спасибо за опыт, терпение, спокойствие - это именно то, что мне сейчас нужно. Спасибо организаторам, участникам, опытным штурманам, которые перед стартом делились знаниями, и отдельно - Алексею Юматову. Было безумно приятно видеть поддержку от друзей, поднимая голову от стенограммы и просматривая видео после гонки, для меня это очень важно. Спасибо всем, благодаря кому Белые Ночи стали реальностью. Самая атмосферная, яркая и интересная гонка из тех, что я ездила.“ - рассказала на своей странице в ВК штурман Маргарита Романова. Видеосъёмка: В. Аксенова, В. Максимов, Добрый Бородач, Радмир Валиев. Монтаж: В. Аксенова музыка: Chris Rea “Looking for the summer“