Всё о ДАТЧИКЕ массового РАСХОДА воздуха. Зачем он нужен и как быть без него...

Двигатель поглощает воздух, но не в виде непрерывного потока, а только во время периодического открытия впускных клапанов. Бывает так, что поток воздуха, особенно при широко открытой дроссельной заслонке, приводит к образованию сильных пульсаций. Из-за резонансов всасывающей трубы пульсации во впускном коллекторе бывают настолько сильными, что приводят к образованию кратковременных обратных потоков. Особенно это касается 4-х цилиндровых двигателей, в которых фазы открытия клапанов не перекрываются, то есть нет системы VVT-I . Точный расходомер должен такие обратные потоки с учетом знака. Такой датчик расхода воздуха должен иметь возможность достаточно быстро следовать за пульсациями. Кроме того должен иметь максимально короткое время реакции, чтобы обеспечить правильное измерение уже в фазе запуска двигателя.