Очень бодрый ДВИГАТЕЛЬ 1,9 на Ниву ч.2 “Портинг, распил, доработка ГБЦ“

ДВИГАТЕЛЬ 1,9 на Ниву ч.2 Расточка каналов ГБЦ, портинг ГБЦ, распил ГБЦ и впускного коллектора. Шаровые фрезы для расточки гбц. В доработке двигателя ваз 2106, 21213, 21214, Нивы 4х4 важным моментом является тюнинг головки блока цилиндра. Если доработка головки блока цилиндров будет произведена с умом, то на выходе можно получить плюс 10-20% мощности. Портингом называют расширение и доработку впускных/выпускных клапанов, а также придание им правильной формы. Основная цель портинга ГБЦ — как можно больше снизить сопротивление впускного канала, что позволит лучше наполнять цилиндр и обеспечивать очищение цилиндра от отработанных газов Чем больше топливовоздушной смеси будет поступать в мотор, тем большую мощность сможет развить двигатель. Обработка каналов головки блока цилиндров осуществляется при помощи шаровой фрезы. Фреза удалит все неровности и увеличит сечение каналов. Увеличивая каналы, главное не перестараться, поскольку можно задеть масляный канал или канал охлаждения. ГБЦ с грубой финишной обработкой, но с правильно сделанными формами всегда выдаст больше мощности, чем до блеска полированный, но с неправильными формами канал. В аэродинамике есть такое понятие Пограничный слой . Пограничный слой в аэродинамике — слой трения: тонкий слой на поверхности обтекаемого тела , в котором проявляется эффект вязкости. Грубая поверхность в отличии от зеркальной в данном случае это только плюс. Один из важных моментов, который при портинге выпускного канала приводит к ухудшению- я встречал, что люди стараются подогнать размер выпускного канала под размер выпускного коллектора. Это операция приводит к потери мощности. Должен быть резкий скачек (ступенька) между выпускным каналом и входом в выпускной коллектор. Это поможет уменьшить поступление выпускных газов обратно в цилиндры при обратной волне в выпускной системе.