Porsche спасет ДВС. Прощайте электрокары

Здравствуйте друзья. Компания Porsche всерьез намерена вернуть прежние позиции ДВС в автомобильном мире и их новая разработка действительно может все перевернуть с ног на голову, но не спешите переключать, вам точно это понравится ведь это решение уже вовсю тестируется на полностью серийных автомобилях, которые можно пойти и купить. Речь идет о синтетическом топливе у которого очень большое будущее и оно намного больше чем мы думаем. В начале пути Porsche разрабатывало этот вид топлива исключительно для использования в своих гоночных автомобилях н аразличных чемпионатах, но сейчас проект набирает обороты и выглядит многообещающим. И здесь в игру вступает Bentley родственный по концерту ВАГ бренд для Porsche Британский автопроизводитель организовал масштабное мероприятие для 157 представителей СМИ в Швейцарии, представив новенький Continental GT Speed с его новой гибридной силовой установкой и конкретно этот bentley использовал в качестве топлива смесь состоящую на 75% из синтетического топлива от Porsche и на 25% из обычного бензина. Участники заезда проехали по знаменитым перевалам Швейцарии, за семь дней 12 автомобилей проехали почти 13 000 км и это был первый такого рода медиа-заезд с использованием синтетического топлива, благодаря чему выбросы в атмосферу сократились на 93% и это сумасшедший результат, который может без каких либо супер сложных наработок изменить весь рынок. Твердотельные батареи для электромобилей ближе чем мы думаем. Многие критики уже давно утверждают, что твердотельные батареи находятся «в пяти годах» от реального применения. Однако на данный момент этот срок, кажется, сократился до двух лет, особенно благодаря увеличению числа компаний, работающих над этой технологией. Последняя новость из этой области поступила от Stellantis, которая объявила о намерении установить твердотельные батареи своего партнера Factorial в тестовом парке электромобилей Dodge Charger Daytona к 2026 году. Это один из первых случаев, когда эта технология будет использоваться в публичных автомобилях, пусть и в виде прототипов. Вся соль твердотельных батарей в том, что вин традиционный жидкий электролит заменен твердым веществом, что позволяет использовать более эффективные материалы для анода. Это приводит к значительному увеличению плотности энергии по сравнению с текущим уровнем технологий. Manhart представил первый пакет доработок для нового BMW M5. Спустя всего несколько месяцев после того, как BMW представила новое поколение M5, тюнинг-ателье Manhart анонсировало свой первый пакет доработок для этого автомобиля. Модификация, получившая название MH5 800E сохранила гибридную силовую установку, но с кое какими улучшениями. Начнем с самого важного — мощности. Manhart доработал лишь 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, оставив электромотор без изменений, что логично. В результате, общая мощность гибридной силовой установки выросла с заводских 727 л.с. до внушительного показателя в 800 л.с.