Профессия - авиадиспетчер: невидимые проводники, которые всегда на связи.

Впервые наша съемочная группа побывала в авиадиспетчерских пунктах. Небо, самолёт, девушка – так можно представить рабочий день авиадиспетчера Ольга Борисовой. Это она дает разрешения на взлет и посадку. Сегодня ее смена на «вышке» – это пункт с лучшим видом на самолеты. Она работает авиадиспетчером больше 10 лет. Во время работы нужна максимальная сосредоточенность. Кажется, что диспетчеры ведут безостановочный диалог. Вот вызывают наземные службы: взлетно-посадочная полоса сейчас занята, идет осмотр, принято. С руководителем авиадиспетчеров обсуждают, каким курсом отправить вертолет, чтобы он не помешал самолетам. Очередной экипаж запрашивает взлет. Иногда, кажется, совсем неразборчиво. В барнаульском аэропорту за сутки поднимаются в небо и заходят на посадку до 20 больших самолетов. И всего 10 минут пристального внимания отдают им наши авиадиспетчеры. Потом передают борт коллегам – в Новосибирск, Омск, Тюмень… И так из рук в руки, по эстафете, ведут экипаж до посадки. Обо всех нештатных ситуациях пилоты докладывают на землю. Каждые два часа у авиадиспетчеров обязательный перерыв минимум на 20 минут. А вообще смена длится стандартно восемь часов. В сутки в барнаульском аэропорту работает примерно 18 диспетчеров. Три смены по шесть человек. А всего у нас их 46. В основном, мужчины, потому что на этой работе много стрессов и ответственности. Аэропорт международный, поэтому знать английский обязательно – занятия несколько раз в неделю. Из приятного – отпуск 67 дней, на пенсию выходят уже в 50, раз в год бесплатный билет в любую точку, еще санаторий. Ну и закаты, рассветы в аэропорту – по расписанию. Авиадиспетчеры сидят в разных наблюдательных пунктах. Например, Сергей Петриков отвечает за малую авиацию и вертолеты, причем не только в Алтайском крае, но и в Горном Алтае, в его зоне частично и другие соседние регионы. Из-за расстояния на мониторах воздушные суда не отображаются. Авиадиспетчер держит всю информацию в голове, кто и где летит. И контролирует авиадвижение. За смену бывает и больше 100 самолетов и вертолетов в его поле зрения. Олег Самарин 40 лет отработал авиадиспетчером, сейчас руководит процессом. Говорит, до сих пор скучает по той многозадачности, когда надо молниеносно принимать только правильные решения. Все-таки это особенная профессия: когда ты на земле, но как будто в кабине самолета по правую руку от пилота.