Анимация взрыва субмарины Titan. 6 анимаций катастрофы батискафа

Группа в телеграме Я в инстаграме Я в вк Крушение батискафа «Титан» произошло 18 июня 2023 года. Батискаф «Титан» пропал без вести после очередного погружения к обломкам лайнера «Титаник», затонувшего в 1912 году. На борту батискафа находились пять человек, включая трёх туристов. Поисково-спасательная операция началась на следующий день. Изначально предполагалось, что члены экипажа могут быть живы, а имеющегося в батискафе кислорода хватит примерно на четверо суток. Однако спустя три дня после начала поисково-спасательной операции в 488 метрах от носовой части «Титаника» были обнаружены обломки батискафа: опорная рама, на которую крепился корпус, и заострённая оконечность лёгкого внешнего корпуса[2][3]. Характер обнаруженных обломков позволяет заключить, что наиболее вероятной причиной крушения батискафа «Титан» послужила имплозия, то есть мгновенное разрушение прочного корпуса огромным внешним давлением. Экипаж и пассажиры, находившиеся на борту, погибли сразу. Тела погибших не были обнаружены и, учитывая место и обстоятельства крушения батискафа, вряд ли могут быть найдены когда-нибудь. Гибель батискафа «Титан» Батискаф «Титан» за неделю до крушенияТипКораблекрушениеПричинаИмплозияСтрана МестоСеверная АтлантикаДата18 июня 2023Погибших5 19 июня 19 июня 2023 года экипажи Береговой охраны США, базирующиеся в Бостоне, начали поисковые работы в 900 морских милях от берега Кейп-Код, штат Массачусетс[36]. Объединённый спасательно-координационный центр Галифакса сообщил, что в поисках принимает участие самолёт Королевских канадских ВВС Lockheed CP-140 Aurora. 20 июня 20 июня 2023 года прибыло трубоукладочное судно «Deep Energy» с двумя ТНПА и другим оборудованием, соответствующим глубинам морского дна в этом районе. По состоянию на 10:15 береговая охрана США провела поиск на площади 10 000 квадратных миль. Позже в тот же день ВМС США объявили, что они направляют экспертов и систему подъёма судов «Flyaway Deep Ocean Salvage System» (FADOSS), предназначенную для подъёма крупных и тяжёлых объектов. Ожидалось, что поддержка прибудет во вторник вечером. К поисково-спасательной операции также присоединился самолёт «C-130» Национальной воздушной гвардии, а к концу дня планируется прибытие ещё двух самолётов. Береговая охрана США сообщила, что для оказания помощи в поисках направляются дополнительные корабли: «CCGS John Cabot», «CCGS Ann Harvey», «CCGS Terry Fox», «OSV Atlantic Merlin» с дистанционно управляемыми подводными аппаратами, «OSV Horizon Arctic», «OSV Skandi Vinland», французское исследовательское судно «L’Atalante» с дистанционно управляемыми подводными аппаратами и «HMCS Glace Bay». На судне «Glace Bay» находится медицинский персонал и мобильная декомпрессионная камера. Согласно внутренней служебной записке американского правительства, во время поиска подводного аппарата гидролокатор канадского судна «CP-140» уловил звуки стука. Береговая охрана США официально признала наличие этого звука рано утром следующего дня, но сообщила, что поиски его источника пока не принесли результатов. Канадский самолёт «CP-140 Aurora» ранее заметил «белый прямоугольный объект», плавающий на поверхности. Судно, отправленное для поиска и идентификации объекта, было перенаправлено для поиска источника шума. 21 июня Несмотря на растущие опасения по поводу уровня кислорода на «Титане», представители Береговой охраны США заявили, что они «на 100 %» продолжают рассматривать исчезновение «Титана» как поисково-спасательную операцию, а не как операцию по извлечению обломков. По состоянию примерно на 15:00 NDT пять воздушных и водных транспортных средств вели активные поиски «Титана», и ещё пять должны были прибыть в ближайшие 24—48 часов. Задействованные на тот момент поисково-спасательные средства включали два подводных аппарата. Вечером 21 июня Береговая охрана США заявила, что следующие средства всё ещё находились в пути для оказания помощи: суда с подводными аппаратами «MV Horizon Arctic», французское исследовательское судно «L’Atalante» и аппарат компании Magellan, самолёт «C-130» ВВС Национальной гвардии США. 22 июня Летом 2022 года британская компания Magellan Ltd. провела обширные подводные исследования для создания самого подробного 3D-сканирования места крушения «Титаника», которое было опубликовано 17 мая 2023 года. 19 июня с компанией Magellan связались представители OceanGate и попросили мобилизоваться как можно быстрее. 22 июня один из исследовательских подводных аппаратов компании «Magellan», «Juliet», был погружен на транспортный самолёт «C-17 Globemaster» на Джерси, прибытие в район поиска ожидалось через 48 часов — вылет был задержан на несколько дней из-за «проблем с разрешениями». В 13:30 по МСК, согласно расчётам, на борту должен был закончиться кислород, после чего спасательная операция перешла в поисковую в связи с высокой вероятностью гибели экипажа и пассажиров.