ТО (техническое обслуживание) Volvo ХС90 340000 км. I Это конец?

Volvo ХС90 340000 км. Ответ на вопрос ресурса автомобиля и узлов Volvo тут! ▶ СУПЕР сайт о Вольво - ----------------- ▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - ▶ Наш канал Билпрайм Live - ----------------- ▶ Наш телеграм канал - ▶ Поддержать канал - ▶ Мы на Дзене - ▶ Мы в контакте - ▶ Мы в Рутуб - Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес. 📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2 7 (495) 150-60-21 E-mail: kolpakova@ 📍г. Москва, ул. Бажова 17 7 (495) 150-60-42 E-mail: bajova@ 📍г. Москва, ул. Киевская 14 7 (495) 150-65-21 E-mail: kievka@ Сегодня мы расскажем про техническое обслуживание Volvo XC90 2012 с пробегом 341116 км. Нас всегда спрашивают про ресурс той или иной коробки или двигателя, а ответ остается неизменным – все зависит от обслуживания автомобиля Volvo. Этот пример как раз подтверждает теорию о правильном и своевременном ТО Вольво. Ну и давайте расскажем, что мы нашли на этом техническом обслуживании Volvo. Глобальных проблем в автомобиле на ТО Вольво найдено не было. К вопросу о ресурсе двигателя и КПП Volvo ХС90 – внутрь никто не лазил, кодов ошибок не замечено, нареканий со стороны владельца авто нет. Далее по списку - в освещении не горит правый, желтый габарит. В связи с возрастом трут передние и задние щетки. Есть нюанс с рулевым управлением – на низких оборотах тяжело крутится руль. Со временем, когда руль будет совсем тяжело крутится, мы заменим насос ГУР. От коррозии и воздействия реагентов на дороге, начало подтекать масло в месте крепления радиатора ГУР. Замена ремня ГРМ Volvo будет производится уже на 360т.км. Пакет радиаторов чист и в принципе в моторном отсеке нареканий больше нет. К разговору о замене масла Volvo XC90 – масло менялось раз в 20т.км, заливался только оригинал. Касаемо замены тормозных дисков Volvo XC90 – все в пределе нормы, диски менялись недавно. Замена ступичных подшипников также производилась недавно. Из глобальных проблем также можно отметить сломанную пластиковую, боковую накладку на водительском сиденье. И не менее важная проблема - вылетевшие уплотнительные кольца на крайних датчиках парктроника. Также пришло время ТО муфты халдекс, а именно замены масла. Нужно заметить – насос муфты халдекс на этом автомобиле никогда не менялся, а замена масла производилась каждые 120т.км. Ну вот в принципе и все пожелания для данного автомобиля. Скачайте наше мобильное приложение “Автосервис Вольво“! Оно очень полезно и всегда под рукой! Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики: 🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - 🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - 🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - 🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - 🔥Вся правда о VOLVOPREMIUM. Кто мы? ИСТОРИЯ, ЦЕННОСТИ, СМЫСЛ - Ведущий – Савин Александр Оператор - Денис Печинников Благодарим за видеосъемку компанию Подпишись на их канал -