🚀 Honda VFR 800 Перехватчик - Догнать и Уничтожить 😈!

Источник - ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍 #HondaVFR800 #Кастом #Спорттурист Спортивно-туристический мотоцикл Honda VFR 800 Interceptor (англ. «Перехватчик») выпускается с 1998 года по настоящее время, являясь, пожалуй, самым узнаваемым и популярным представителем всей линейки «Выферов». Всенародной любовью этот байк пользуется совершенно заслуженно. VFR 800 за долгие годы выпуска успешно доказал, что является одним из лучших мотоциклов в своём классе, не уступая даже литровым аналогам, а в чём-то их и превосходя. Впервые увидев свет в 1998 году, 800-кубовый спорт-турист заменил на конвейере своего устаревшего к тому времени предшественника — Honda VFR 750, взяв, впрочем, от него все его лучшие черты, за которые он так полюбился множеству мотоциклистов по всему миру. Основной «фишкой» этого мотоцикла по-прежнему является его V-образный двигатель, мощный и тяговитый, с характером, совсем не похожим на характер «рядников». Эта его особенность по душе не всем, вкусы всё-таки у всех разные, но именно она выделяет его из ряда других подобных байков. Первое поколение Honda VFR 800 имело пластиковый обвес от Honda VTR 1000 Firestorm и инжекторный 4-цилиндровый V-образный мотор, выдающий 103 л.с. и 75 Нм. С 2002 года в серию пошло второе поколение этой модели, получившее другой выхлоп, фирменную систему VTEC и, опционально, систему АБС. А в 2014 году в салоны поступило третье поколение, которое и выпускается по сей день, сильно обновлённое внешне. Мотоцикл получил другой пластик, облегченные колеса и в очередной раз видоизменённую выхлопную систему. Sports and tourist motorcycle Honda VFR 800 Interceptor (eng. “Interceptor“) is produced from 1998 to the present time, being perhaps the most recognizable and a popular representative of the entire line of “Vypers“. The popular love of this bike is well deserved. The VFR 800 has been successfully proven over the years, which is one of the best motorcycles in its class, not even inferior to the liter counterparts, and in some ways they are superior. First released in 1998, the 800-CC sport-tourist replaced its outdated predecessor-the Honda VFR 750-on the Assembly line, however, from it all its best features, for which it is so loved by many motorcyclists around the world. The main“ chip “ of this motorcycle is still its V-shaped the engine is powerful and traction, with a character that is not at all similar to the character of “ryadnikov“. This feature is not to everyone’s liking, everyone’s tastes are different, but it is it sets it apart from a number of other similar bikes. The first generation of the Honda VFR 800 had a plastic body kit from the Honda VTR 1000 Firestorm and an injector 4-cylinder V-shaped engine that produces 103 HP and 75 Nm. Since 2002 a year later, the second generation of this model went into the series, which received a different exhaust, a proprietary VTEC system and, optionally, an ABS system. And in 2014, the salons received a third the generation that is produced to this day is highly updated in appearance. The motorcycle received a different plastic, lightweight wheels and once again modified exhaust system.