Грибок в руках у профи. Как правильно отремонтировать прокол протектора на легковой шине.

Грибки ТЕСН - это надежный и правльный ремонт проколов на протекторе. Покажем. Обьясним. Расскажем. Научим. Шиномонтажные секреты от А до Я. 🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой 🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻 и по телефону 8 (800) 333-89-98 🔴 Лось Сергей Николаевич – руководитель профсоюза “ПРОСТОР ШИНА“ (Санкт-Петербург) будет делиться своим опытом и знаниями со зрителями YouTube канала TECH-RUSSIA , помогать начинающим мастерам, собственникам мастерских и клиентам досконально разобраться и понять шиномонтажный мир. В ЭТОМ ВИДЕО МЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ: * Грибки с ножкой диаметром 7 мм * Грибки с ножкой диаметром 3,5 мм * Маркировочный восковой мелок * Вакуумный пылесос * Карбидная фреза расточка 3 мм * Карбидная фреза расточка 6 мм * Спиральное шило * Чистящая обезжиривающая жидкость , объём 946 мл * Скребок * Дрель низкооборотная 4000 об/мин с быстроразъёмным патроном * Текстурные металлощётки, диаметр 75 мм, 2 шт * Вулканизирующая жидкость (быстросохнущий клей) , объём 236 мл, с кисточкой * Раскатка * Герметик восстановитель бутилового слоя , объём 470 мл СПРАВКА ОТ TECH-RUSSIA Карбидные фрезы применяются для ремонта прокола протектора шин с металлокордом. Диаметр карбидной фрезы должен быть больше 1-2 мм больше диаметра прокола. Диаметр ножки грибка должен быть на 1-2 мм больше диаметра фрезы. Существует пять разных фрез с диаметром от 3 до 13 мм для ремонта прокола на радиальной грибком/ножкой грибка диаметром от 3,5 до 15 мм. Идеальная скорость вращения пневмодрели при работе (ремонте) с карбидными фрезами 1 000-1200 об/мин. Шероховка шины (зачистка и разрыхление поверхностного слоя резиновой поверхности) абразивным инструментов производится слева-направо и сверху-вниз. Это обязательная процедура для придания поверхности резины на шине равномерной текстуры с определённой шероховатостью перед установкой ремонтного материала или сырой резины. Правильная текстура в месте ремонта шины должна иметь достаточную шероховатость, чтобы обеспечить лучшее сцепление ремонтного материала с шиной.