Замена ролика приводного ремня premio

Подготовка: что вам понадобится Новый ролик (натяжной и/или обводной). Часто меняют комплектом, так как износ обычно равномерный. Определите, какой именно ролик шумит (обычно это натяжной). Новый ремень. Настоятельно рекомендуется! Ставить старый ремень на новый ролик — плохая идея. Старый ремень уже имеет выработку под старые ролики и ускорит износ нового. Инструменты: Трещоточный ключ с удлинителем. Головка на 14 мм — для ключа на натяжителе (чаще всего). Головка или ключ на 12 мм, 14 мм — для болтов крепления самих роликов. Домкрат и подставка (для удобства доступа, иногда можно обойтись и без). Проверка: Перед покупкой посмотрите на схему под капотом или снизу автомобиля, чтобы понять конфигурацию ремня и количество роликов. Пошаговая инструкция по замене Шаг 0: Меры безопасности Заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручной тормоз. Под колеса подложите противооткатные упоры. ОБЯЗАТЕЛЬНО снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это исключит任何 возможность случайного запуска двигателя, что при работе с ремнем крайне опасно. Шаг 1: Ослабление натяжения ремня Найдите натяжитель ремня. Он обычно имеет квадратное отверстие (под ключ-трещотку) или болт в центре для ослабления. Наденьте головку на 14 мм на болт натяжителя (или вставьте удлинитель в квадратное отверстие). Поверните ключ ПРОТИВ часовой стрелки (в большинстве случаев). Вы почувствуете, как пружина натяжителя сжимается, и ремень провисает. Фиксация: Когда натяжение ослаблено, не отпускайте ключ! Попросите помощника снять ремень со шкива натяжителя или самого удобного верхнего шкива (например, генератора). Если помощника нет, аккуратно зафиксируйте ключ в положении, чтобы он не провернулся обратно. Шаг 2: Снятие старого ремня и ролика Снимите ремень со всех шкивов. Сфотографируйте схему его расположения! Это очень поможет при установке нового. Открутите болт/гайку крепления старого ролика. Он находится в центре ролика. Снимите старый ролик. Шаг 3: Установка нового ролика Поставьте новый ролик на место. Затяните болт/гайку крепления с рекомендуемым моментом затяжки (если есть данные). Без динамометрического ключа затяните крепко, но без излишнего фанатизма. Шаг 4: Установка нового ремня Наденьте новый ремень на все шкивы КРОМЕ шкива натяжителя (или самого большого, например, генератора — оставьте его на последний момент). Сверьтесь с фотографией старой схемы. Снова наденьте ключ на натяжитель и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить. Наденьте ремень на последний шкив. Плавно отпустите натяжитель, позволяя пружине натянуть ремень. Убедитесь, что ремень правильно сидит во всех ручьях всех шкивов. Шаг 5: Проверка работы Верните на место клемму аккумулятора. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Внимательно прислушайтесь. Посторонний свист, скрежет или гул должен пропасть. Убедитесь, что ремень движется ровно, без вибраций и не сползает со шкивов. Выключите двигатель и визуально проверьте посадку ремня. Важные нюансы и советы Диагностика: Перед заменой проверьте, какой именно ролик издает шум. Возьмитесь за него рукой (при выключенном двигателе!) и покачайте. Не должно быть люфта и подклинивания. При вращении рукой он должен вращаться плавно и тихо. Комплект: Меняйте ролики и ремень комплектом. Это гарантирует равномерный износ и тихую работу. Не перетянуть! При затяжке болта ролика главное — не сорвать резьбу. Сила затяжки должна быть достаточной, но не чрезмерной. Качество: Не покупайте самые дешевые ролики неизвестных производителей. Хорошо зарекомендовали себя бренды NTN, KOYO, SNR, GMB. Оригинальные запчасти — самый надежный, но и самый дорогой вариант. Если вы не уверены в своих силах, особенно на этапе ослабления натяжителя (он находится под сильным давлением пружины), лучше доверить эту работу профессионалам. Неправильная установка может привести к обрыву ремня и выходу из строя системы охлаждения (помпа) и генератора.