“Папаша, кто строил?“ От Лихославля до Ховрино.

Третья в Российской империи железная дорога, соединившая две столицы, была образцово-показательной в архитектурном и инженерном плане. Но построена она была настолько давно, что за долгих полтора века её истории деревянные здания успели заменить каменными, потом эти каменные – другими каменными, деревянные павильоны менялись на такие же деревянные, которые потом сгорали… Но самый большой урон инженерному наследию нанесла даже не война, а подготовка к скоростному движению, случившаяся уже в нашем веке. Тем не менее, вдоль Николаевской железной дороги стоит ещё некоторое количество интересных объектов, которые стоит посмотреть. В том числе объекты самых первых лет постройки дороги. И уникальные геодезические знаки. Километраж дороги всегда считался и сейчас считается от Петербурга. И чтобы не нарушать этот порядок, двигаться в этом кратком обзоре мы будем в этом же направлении. И посмотрим последнюю треть чугунного пути: от станции Лихославль до станции Ховрино. А заодно разберём эпиграф Николая Некрасова к его знаменитой поэме «Железная дорога». 00:00 Вступление 01:53 Краткое описание дороги 03:25 Геодезические работы 04:55 От Лихославля до Тверцы 07:07 Вокруг Твери 08:45 Клин и Подсолнечная 11:19 От Крюково до Ховрино 13:08 Что остаётся?