Mi az: kínai, drága és még lassú is lesz?

A Budapest-Kelebia vasútvonal kivitelezési munkáinak idejére a tehervonatoknak a Szeged-Szabadka vasútvonalon kell járniuk, ahol 30 év után, 2022. augusztus 1-jén indult újra a teherforgalom. A Budapest-Kelebia vasútvonal fejlesztésének becsült összköltsége – az időközben elrendelt pótmunkákkal együtt – csaknem 800 milliárd Ft. A Szeged-Röszke vasútvonal felújítása 45 milliárd Ft-ba kerül és a szintén Mészáros Lőrinchez köthető V-Híd Zrt. végzi. Szeged és Szabadka között 2015 óta nincs személyszállítás, a szerb szakasz már készen áll a személyforgalom megindítására, a magyar szakaszon a műszaki teljesítés véghatárideje: 2023. október 23-a volt. A pálya már elkészült, de a vonatbefolyá